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K&N is a major sponsor of the RSD Super Hooligan racing series

This year’s Sturgis Rally featured RSD Super Hooligan, American Flat Track, AMA Supermoto, street drags, and vintage racing. Rally crowds enthusiastically celebrated the heightened focus on speed and competition. The estimated 376,000 rally attendees were treated to some form of high-octane racing on virtually every day of the rally.

RSD Super Hooligan Racing

Roland Sands, the driving force behind Super Hooligan racing, with his Indian Scout build

The racing action did not disappoint the enthusiastic fans that lined the challenging TT-style dirt track. In the end, the elder statesmen of the Super Hooligan series, Joe Kopp and Brad Spencer, finished first and second in the Main.

The competition was made even more exciting with the fact that two custom built Indian Scout Sixty motorcycles were given away after the racing action. One of the Indians was built by good friend of K&N and series organizer, Roland Sands, and the other by Carey Hart of RCH Racing.

American Flat Track

Sammy Halbert showed incredible determination in the American Flat Track TT in Sturgis

K&N-sponsored rider Brad Baker was excited about the race as he looked over the track before the event.

“This is going to be a challenging track – no doubt about it,” Baker told K&N. “It’ll be tough to pass, so a good start will be especially important.”

Pointing to the track’s hairpin, Baker said, “That turn...that’s going to make for some excitement.” He was prophetic as the ultra-tight turn was the scene of several spectacular crashes and lots of traded paint.

The flat trackers caught air on the TT course's jump

In the end, Briar Bauman raced his Ninja 650 to the win, with Indian’s Jared Mees finishing second. The podium was rounded out with Harley-Davidson’s Jake Johnson who finished third. Making the most of his Herculean qualifying effort, Halbert fought through the field from his last position start to finish an impressive 4th.

Buffalo Chip Street Drags

The street drag action at the Buffalo Chip kept the large crowd entertained

Wheelies, fishtails, and burning rubber delighted the fans that lined the strip and crowded the elevated viewing areas. Harley baggers, vintage Japanese standards, and other street bikes in a rainbow of styles fought for rally bragging rights.

AMA Supermoto

The hybrid form of motorcycle racing that combines dirt and street racing rounded out the entertaining Moto Stampede at the Buffalo Chip. It was impressive how the grounds crew at the Chip carried out the metamorphosis of the amphitheater to accommodate the various track configurations.

Patrick Simmons of the Doobie Brothers sings the National Anthem at the Spirit of Sturgis Races

Spirit of Sturgis Vintage Races

With a noble mission to keep the history of Black Hills racing alive, the Spirit of Sturgis Vintage Motorcycle Festival graced the historic downtown Sturgis park. The Sturgis Half Mile paid homage to the antique board track racers from the 1920s, hand shift racers from the 1930s - 1950s, and the vintage big twins from the '60s and '70s.

The uber-enthusiastic event organizer and vintage racer, Brittney Olsen, is the driving force in keeping the event alive and thriving.

The vintage race bikes at the Spirit of Sturgis races ready for the start

The main event of the Spirit of Sturgis was kicked off with a few fast and fun laps by a vintage board track racer, followed by Patrick Simmons of the Doobie Brothers delivering a rousing rendition of the National Anthem. The final event gave the gathered race fans a rumbling, shaking, and thoroughly entertaining glimpse into what racing looked like in the early years of the Sturgis Rally.

K&N is proud to be a vital part of the Sturgis Motorcycle Rally and the resurgence of the vibrant Black Hills race scene.

The Buffalo Chip staff kept busy modifying the race track for various events

Brittney Olsen (left) is on a mission to preserve vintage racing in Sturgis

Der 2017 Toyota C-HR bekommt den Look eines Coupés mit einem SUV.

Das C-HR steht für Coupé High Rider und ist eigentlich ein Crossover mit schmaleren Fenstern, niedriger Dachlinie, und sehr hoch-liegender Heckscheibe und Funktionen, wie die verdunkelte B-Säule und hohe Bordkanten.

Das Auto ist auf einer Plattform mit niedrigem Schwerpunkt basiert. Strukturelle Steifigkeit wir mit zusätzlichen Schweißpunkten, Zwickel, Klammern und Klebstoff in bestimmten Bereichen ergänzt, die helfen, die Handhabung zu verbessern. Die Front des Fahrzeugs bietet Sachs Dämpfer und einen großen vorderen Stabilisator und eine Doppel-Querlenker Aufhängung mit Sachs Stoßdämpfern und oberen Urethan Stützen sind im Heck.

Drei Motoren stehen zur Verfügung, um das Auto anzutreiben.

• Ein 1,2-Liter (1197-cc)-Turbo-Motor, der 114-PS produziert (85 kW) bei 5200 U/min und 140-lb-ft (190 nm) Drehmoment bei 1500 U/min.

• Ein 2,0-Liter (1.987 Ccm) DOHC, 16-Ventil Motor, der 155-PS (158 PS/116 kW) bei 6200 U/min und 144-lb-ft (195 nm) Drehmoment bei 4400 U/min bietet.

• Eine 1,8-Liter (1798 CC) Atkinson-Zyklus-Variante, die 98 PS erzeugt (73 kW) und 153-lb-ft (207 nm) Drehmoment und beinhaltet einen Elektromotor, der bis zu 121-PS produziert.

Der Toyota - Mirai ist eine 4-türige Limousine, mittlerer Größe mit Frontmotor und Frontantrieb Fahrzeug, welches das erste Wasserstoffbrennstoffzellen Fahrzeug ist, das kommerziell verkauft wird. Der Brennstoffzellenstapel erzeugt eine maximale Leistung von 153-PS (114 kW). Stromerzeugungseffizienz wird durch den Einsatz der weltweit ersten 3D feinmaschigen Strömungskanäle erweitert, die in einem feinen dreidimensionalen Rahmen angeordnet sind zur Verbesserung der Verteilung der Luft. Das erlaubt gleichmäßige Stromerzeugung auf den Oberflächen der Zellen. Die Konfiguration erlaubt eine kompaktere Größe und 2,2-Mal höheren Ausgangsleistungsdichte als Toyotas FCHV-adv Limited-Lease Modell. Jeder Stapel enthält 370 einzeilige stapelnde Zellen und jede Zelle ist 1,34 mm dick und wiegt 102 Gramm. Der Brennstoffzellenstapel bietet etwa 160-mal mehr Leistung als die Brennstoffzellen derzeit auf Verkauf in Japan und enthält einen neuen kompakten 13-Liter Konverter mit hoher Effizienz und hoher Kapazität, um die Spannung auf 650 Volt zu erhöhen.

Das Auto weist zwei Wasserstoff Tanks auf mit einem Gesamtgewicht von 193-Pfund (87,5 kg) mit einer drei Lagen Struktur, hergestellt aus kohlefaser-verstärktem Kunststoff mit Nylon 6 und anderen Materialien.

Der Toyota Mirai wird von einer Wasserstoff-Brennstoffzelle angetrieben.

Das Auto wird in Japan, den Vereinigten Staaten, Großbritannien, Dänemark, Deutschland, Belgien und Norwegen angeboten.

Mirai hat den „2016 World Green Car of the Year” Preis gewonnen.

Das K&N 33-3080 Ersatz Panel Luftfilter wurde entwickelt, um in Toyota MIRAI und Toyota C-HR zu passen. Es ist waschbar und wiederverwendbar und wurde entwickelt, um Leistung und Beschleunigung zu steigern. Es hält bis zu 50.000 Meilen bevor der Reinigung je nach Fahrbedingungen.

Das Luftfilter enthält ein vielschichtiges Baumwollgaze Medium, das mit einer besonderen Sorte Öl behandelt wurde, das dem Filter erlaubt, Schadstoffe zu erfassen und zu halten. Das K&N Filter folgt drei Prinzipien der Physik des Luftstroms – Abfangen, Impaktion, Diffusion.

Das Prinzip des Abfangens bezieht sich auf wie die Schmutzpartikel in einem Luftstrom fließen. Der Luftstrom nimmt immer den kürzesten Weg und ist gezwungen um die Fasern des Filters herumzufließen. Einige Partikel kommen mit den Seiten der Fasern in Kontakt und die Klebrigkeit des Öls hält sie fest.

Impaktion bezieht sich auf die größeren oder schwereren Schmutzpartikel. Die Trägheit oder Dynamik der Partikel bewirkt, dass sie vom Fließweg abweichen und mit den Fasern des Mediums kollidieren, wo sie dann erfasst werden.

Das Prinzip der Diffusion befasst sich mit den Gesetzen der Physik, welche die Bewegung von sehr kleinen Schmutzpartikeln regeln. Kleine Partikel werden stark von den Kräften im Luftstrom beeinflusst, wie die Geschwindigkeit und Druckänderungen, Turbulenzen durch andere Partikel und Interaktion mit Luftmolekülen. Diese Variablen führen dazu, dass sehr kleine Partikel sich in gewissem Sinne zufällig und chaotisch bewegen. Sie folgen nicht dem Luftstrom, aber ihre erratische Bewegung bewirkt, dass sie mit den Fasern des Filters kollidieren und das erlaubt dem Filter Partikel zu erfassen, die viel kleiner sind als die Öffnungen in dem Filtermedium.

Das K&N Luftfilter mit geölter Baumwollgaze funktioniert besser als die herkömmlichen Papier Luftfilter. Papier Luftfilter müssen dick / oder dicht komprimiert sein und wenig durchlässig sein, nur um minimale Filtrationsstandards zu erfüllen. Daher haben Papier Luftfilter, die ausreichende Filtration bieten, einen restriktiven Luftstrom. Darüber hinaus, je mehr ein Papierfilter verstopft wird, desto mehr sink der Druck innerhalb des filter, während der atmosphärische Luftdruck außerhalb des Filters gleichbleibt. Das übermäßige Hochdruck Differenzial kann dazu führen, dass die Schmutzpartikel durch das Papiermedium dringen. So wie der Luftstrom durch das Filter dringt, geht seine Fähigkeit, den Motor nahe dem Ende eines Service-Intervalls zu schützen, stark zurück.

Das K&N Ersatz Panel Luftfilter 33-3080 wurde entwickelt, um Leistung und Beschleunigung zu steigern.

Deshalb hält das KRN waschbare und wiederverwendbare Luftfilter für bis zu 50 000 Meilen zwischen den Reinigungen (je nach Fahrbedingungen). K&N bietet auch das 99-5000 Filter Reinigungskit an, das speziell formuliert wurde, um das Luftfilter zu reinigen, sodass es immer wieder verwendet werden kann, so lange Sie Ihr Auto besitzen.

K&N ist sich der Qualität seiner Luftfilter so sicher, dass es sie mit einer 10 Jahre / Million Meilen beschränkter Garantie deckt, die verspricht, dass es für bis zu 10 Jahren oder 1 000 000 Meilen ohne Ersatz halten wird.

Das K&N Luftfilter mit öl-behandelter Baumwollgaze Medium übertrifft auch typische Schaumstoff Luftfilter.

Die Schaumstofffilter haben nicht genug Fläche, was den Luftstrom und die Fähigkeit den Schmutz zu halten hindert. Darüber hinaus baut dich Schmutz auf der Außenseite des Schaumstofffilters auf und blockiert die Öffnungen. Dies führt zu höherem Vakuum Druck, dass die Zellen verzerrt und Schmutz in das Filter zieht. Der Luftstrom wird reduziert, da die Zellen blockiert sind und das verursacht turbulente gefilterte Luft.

Der 33-3080 Ersatz Luftfilter wurde für folgende Fahrzeuge designt:

2018 TOYOTA C-HR 1,2 L L4 Kraftstoffeinspritzung - alle Modelle
2017 TOYOTA MIRAI Wasserstoff - alle Modelle
2017 TOYOTA C-HR 1.2L L4 Kraftstoffeinspritzung - alle Modelle
2016 TOYOTA MIRAI Wasserstoff - alle Modelle
2016 TOYOTA C-HR 1.2L L4 Kraftstoffeinspritzung - alle Modelle

Wenn man den Komfort für die Fahrer in Betracht zieht, sollte die Luft, die sie atmen soviel eine Priorität sein als andere Faktoren.

Obwohl Fahrerwechsel nicht das Problem ist, das es noch vor ein paar Jahren war, kluge Flotten wissen, wie wichtig es ist, ihre Fahrer bei Laune zu halten. Unter den meistgelisteten Dingen, die LKW-Fahrer mit ihrer Flotte zufriedenstellen, ist der Komfort. Es ist sicherlich verständlich mit Fahrgrenzen bis zu 11 Stunden pro Tag, dass ein komfortabler Fahrersitz eine angemessene Erwartung ist. Und mit einer vorgeschriebenen achtstündigen Ruhezeit bevorzugen Fahrer einen Schlafplatz, der groß, komfortable und mit allen Annehmlichkeiten verkabelt ist.

Ein Element, das einen großen Einfluss auf den Komfort der Fahrer hat, ist die Qualität der Luft, die sie atmen. Luft die in die Kabine kommt, die nicht gefiltert wurde, beeinflusst das Vorkommen von gereizten Augen, Nase und Rachen, sowie Erkrankungen der Atemwege, Allergien und Asthma Symptome. Ungefilterte Luft führt zu Allergenen, Staub, Schimmel, Schimmelpilze, Sporen, Bakterien und Feinstaub in der Kabine, die der Fahrer dann einatmet.

LKW-Hersteller lösten dieses Problem mit austauschbaren Innenraumfilter für das HKL-System der Fahrzeuge, die sie verkaufen. Das Filter ist designt, diese winzigen Reizstoffe zu erfassen, während es Frischluft für den Fahrer bietet.

Wie bei jedem Luftfilter, hängt die Effizienz des Innenraumluftfilters von zwei Faktoren ab: Zuerst kommt die Filterkapazität, um die Reizstoffe zu fangen und zu halten, und der zweite Faktor ist, dass das Filter richtig gewartet wird.

Ein Innenraumluftfilter entfernt Partikel, die möglicherweise den Fahrer schädigen können.

Das K&N VF8001 Innenraumluftfilter, das Freightliner Teilenummern 22446600 und 22446600 und Allianz Teilenummern ABPN83328345 und N8328345 ersetzt, erfüllt oder übertrifft die Filtration und das Staubfassungsvermögen des ab Fabrik Filters, vor allem auf lange Sicht.

Das K&N VF8001 ist aus thermisch-verklebten, nichtgewebten synthetischen Medien konstruiert, plissiert zwischen zwei Lagen von schützendem, pulverbeschichtetem Drahtgitter. Das Medium ist zwischen einem feinmechanisch geformten Polyurethan Rahmen eingeklemmt, der genau in Ihren Freightliner passt.

Viele OEM-Filter nutzen Papier als Medium, das die Oberfläche schnell beladet, die Poren des Filters auf der Außenseite verstopft und keine Luft mehr durchlässt. K&Ns nicht-gewebtes synthetisches Medium ist mit einer speziellen Formel vorbehandelt, sodass die Fasern den Schmutz und Staubpartikel beim Eintritt in das Filter tatsächlich ergriffen werden.

Um effizient zu funktionieren, muss ein Innenraumfilter nach den Empfehlungen des Herstellers ersetzt oder gesäubert werden. Wenn nicht, wird das Filter verstopft. Die Auswirkungen, wenn diese Wartung des Innenraumfilters nicht erfolgt, könnten schwerwiegend sein. Das HKL-System muss deutlich mehr arbeiten, um die Luft durch das schmutzige Filter zu ziehen (man denke an einen zusammengedrückten Strohhalm). Das kann die Lebendauer der Systemkomponenten verkürzen. Und mit einem einfachen Papierfilter, das schnell verstopft, wird das wohl ein kurzes Intervall sein.

Alles was benötigt wird, um ein neues K&N VF8001 Filter in einem anwendbaren Freightliner zu installieren ist im Lieferumfang enthalten.

Mit einem K&N VF8001 Innenraumfilter springt das Service-Intervall auf 12 Monate oder 12 000 Meilen, und was wichtig ist - das Filter wird nicht weggeworfen und mit einem neu gekauften Artikel ersetzt. K&N Innenraumluftfilter sind designt, gereinigt und für viele Zyklen wiederverwendet zu werden. In der Tat, sie tragen die K&N 10 Jahre/Million Meilen beschränkte Garantie.

In Abständen von ca. 12 Monaten oder 12 000 Meilen benutzen Sie oder Ihre Techniker den K&N 99-6000 Innenraumluftfilter Reinigungskit und erneuern und ölen das Innenraumfilter wieder, was es zu einem neuwertigen Zustand zurückbringt. Dann ist es wieder bereit, die Kabine und den Fahrer zu beschützen.

Um zusätzliche Upgrades für Autos, LKWs, ATVs, Roller, Motorräder, Wasserfahrzeuge, Wohnmobile oder fast alles, das intern Kraftstoff verbrennt zu finden, benutzen sie das K&N Suchtool nach Fahrzeug. Um einen autorisierten K&N Händler in Ihrer Nähe zu finden, nutzen Sie bitte die K&N Händlersuche.

Hank Robinson of Hanro Studios engraves his latest show truck for the 2017 SEMA Show

Over a 10 year span, Hank Robinson was deployed in the war zones of Afghanistan and Iraq. When he retired in 2011, he found that transitioning back into civilian life wasn't as simple as most people would think. One day you're fighting insurgents on a rooftop. And the next, you're fighting for a parking spot outside a Wendy's. Turning off Survival Mode isn't easy for many veterans unless they can figure out a way to channel their focus into the present and future. This is why Hank decided to use the G.I. Bill to attend welding school, where he wound up trying his hand at metal engraving. He enjoyed it so much that he began engraving one-of-a-kind gifts for family and friends, and eventually started Hanro Studios out of his garage.

The Hanro Freedom Blues Ford F-150 on display at the 2016 SEMA Show

“Lots of vets came to see it at shows. The overall vibe that I got was nothing less than positive. Even on all the social media channels, I got like one hater. Which is pretty unique in this day and age.” Hank went on to explain, “A lot of veterans have said, 'Hey man I need to find a different outlet, maybe not engraving, but something to help transition back.' It's pretty cool that the art would give them the motivation to do something other than what they're doing.”

Freedom Blues featured a K&N 77-2591KP intake engraved with an American flag

Robinson was doing an engraving demonstration at a show in Atlanta when Inside West Coast Customs did the reveal at Kid Rock’s home in Tennessee. “Ah that sucks,” Robinson said when he found out that he couldn't make the reveal. But he went on to say, “It was awesome. Everybody at West Coast showed nothing but respect. I had an amazing time.”

The Hanro Aluminati show truck is based on a 2017 Ford F-250 Super Duty

The Aluminati show truck will need approx 1,100 hours of engraving (Leap of Faith Photography)

Among its many modifications, the Hanro Aluminati will have an engraved lift kit from McGaughys Suspension, engraved rims from American Force Wheels, and they’ll be wrapped in equally imposing rubber from Interco Tires. Of course, the bumpers and grille will be completely engraved, and the LED exterior lighting will probably be visible from the International Space Station. Under the hood, the new 6.7L Powerstroke Diesel engine will get a K&N 63-2597 intake, which will naturally receive his artistic touch. Hank said, “There’s no doubt K&N is going on this truck, and I’m excited to see what they can do for the new Super Duty.”

The Hanro Aluminati show truck will be on display at the 2017 SEMA Show in Las Vegas

When he’s not traveling to give live engraving demonstrations or working on other projects, Hank has been working sunup to sundown to complete this build on time. “My wife, Christine, is my best support structure. She works full-time, she’s a part-time real estate agent, she takes care of our three kids full-time, and she still finds time to bring me breakfast, lunch, and dinner at the shop. Without her, I couldn't do any of this.”

We at K&N would like to thank Mrs. Robinson for helping her husband’s vision become reality. If you would like to check out the result of all their hard work, stop by the Truck Hero booth (# 61040) at the 2017 SEMA Show in Las Vegas.

Hank Robinson will show off his metal engraving skills on his latest 2017 SEMA Show truck