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El sistema de admisión de aire de alto rendimiento de K&N para el Hyundai Elantra 2014-2017 utiliza un tubo de admisión de aire de aluminio K&N junto con un filtro de aire de alto flujo, y lo protege un escudo térmico.

El Hyundai Elantra 2014-2017 está disponible en varias configuraciones de tapicería y carrocería, e incluso tiene la opción de un motor orientado al rendimiento de 2.0L. El coreano Hyundai Elantra se está posicionando para competir con los líderes consagrados como el Toyota Corolla, Honda Civic, y Ford Focus al ofrecer más valor por su dinero. Los modelos de Hyundai Elantra, Sport de 2 litros o GT, están muy lejos de la potencia de salida del Honda Civic Si, o Ford Focus ST, Sin embargo, una mejora en el rendimiento, como la que se puede lograr con la Admisión de Aire de K&N, puede ayudar a cerrar la brecha. Los propietarios de los vehículos hatchback Hyundai Elantra 2014 a 2016, así como del Elantra Sport, Elantra Coupe, o Elantra GT que optaban por las estimaciones de la EPA de 38 MPG y 1.8L en carretera, o el motor de 173 caballos de potencia y capacidad de 2.0L en el Sport y el GT podrán aumentar los caballos de potencia y torque para lograr mejor aceleración, así como un sonido de motor más deportivo con un sistema de admisión de aire de alto rendimiento K&N.

El Hyundai Elantra 2014-2017 está disponible en varias configuraciones de tapicería y carrocería, e incluso tiene la opción de un motor orientado al rendimiento de 2.0L para los modelos Sport y GT.

El sistema de admisión de aire de alto rendimiento K&N reemplaza los componentes del sistema de inducción que vienen de fábrica, como la caja de aire cerrada y los dispositivos de amortiguación de sonido, con un diseño de flujo más libre para un rendimiento y flujo de aire superiores. El Sistema de Admisión de Aire de Alto Rendimiento K&N para los modelos hatchback de Hyundai Elantra 2014-2017, Elantra Sport, Elantra Coupe, o Elantra GT con un motor de 1.8L o 2.0L utilizan un tubo de admisión de aire de aluminio doblado en mandril, con un revestimiento de polvo de plata, junto con un filtro de aire K&N de alto flujo reusable, y se encuentra protegido por la aplicación específica de un escudo térmico de filtro de aire para mejorar el diseño de fábrica. Adicionalmente, el sistema de admisión de aire del Hyundai Elantra 2014-2017 incorpora la admisión de aire de fábrica cerca del frente del carro para darle a este sistema de entrada de aire SRI (short ram intake o toma de aire corta) de K&N una ventaja similar al que normalmente ofrece un sistema completo de entrada de aire frío (CAI).

El Sistema de admisión de aire K&N del Hyundai Elantra 2014-2017 reutiliza la admisión de aire de fábrica para darle a este sistema de entrada de aire SRI de K&N una ventaja que normalmente ofrecería un sistema completo de entrada de aire frío (CAI).

El sistema de admisión de aire Typhoon de K&N, 69-5315TS, puede liberar caballos de potencia al reducir la restricción, así como enderezar y maximizar el flujo de aire disponible. Como parte de la garantía de potencia de K&N, K&N no construirá un sistema de admisión de aire a no ser que se demuestre que aumenta el rendimiento. Cuando se sometió a prueba con dinamómetro en el motor de un Hyundai Elantra 2015 de 1.8L, el sistema de admisión de aire 69-5315TS de K&N demostró proporcionar un aumento aproximado de 5.16 caballos de potencia y 3.91 libras-pies de torque de las llantas delanteras de un Elantra sedan en el que no se habían hecho modificaciones. Pueden esperarse resultados similares al instalar este sistema en el más grande y poderoso motor de 2.0Ldel Elantra Sport y el Elantra GT. Los sistemas de admisión de aire de K&N están diseñados para ser una mejora opcional fácil de colocar, y por lo general pueden instalarse con herramientas básicas en aproximadamente 90 minutes o menos.

K&N respalda sus filtros de aire de alto flujo lavables y reusables; y sus sistemas de admisión de aire de alto rendimiento con una garantía de 10-años/millones de millas limitadas. El sistema de admisión de aire Typhoon 69-5315TS de K&N garantiza proporcionar un aumento en el rendimiento y una construcción de calidad que durará años cuando se instala en los siguientes modelos Hyundai Elantra:

Cuando se sometió a prueba con dinamómetro en el motor de un Hyundai Elantra 2015 de 1.8L, el sistema de admisión de aire 69-5315TS de K&N demostró proporcionar un estimado de un aumento de 5.16 caballos de potencia y 3.91 lb libras-pies de torque, se esperan resultados similares en los modelos de 2.0 litros.

2017 Hyundai Elantra 2.0L L4
2016 Hyundai Elantra 2.0L L4
2016 Hyundai Elantra 1.8L L4
2015 Hyundai Elantra 2.0L L4
2015 Hyundai Elantra 1.8L L4
2014 Hyundai Elantra GT 2.0L L4
2014 Hyundai Elantra COUPE 2.0L L4
2014 Hyundai Elantra 1.8L L4

Puede ver los sistemas de admisión de aire que K&N hace para el Volkswagen Jetta en la página de Sistemas de Admisión de Aire para el Hyundai Elantra y todos los sistemas de admisión de aire que K&N hace para el Volkswagen Passat en la página de Sistemas de Admisión de Aire para el Hyundai Elantra. Puede ver todos los productos de rendimiento que K&N hace para cualquier vehículo al utilizer la Herramienta de Búsqueda por Vehículo, así como encontrar un distribuidor local de K&N al ingresar su ubicación en la búsqueda de distribuidores de K&N.

El filtro de aire de cabina reutilizable de K&N para el Toyota Corolla y Corolla Matrix puede ahorrarle mucho dinero en compras innecesarias de otros filtros de cabina

Es posible acceder al filtro de aire de cabina del Toyota Matrix y Toyota Corolla 2002 al 2008 desde detrás de la guantera y por lo general sin que sea necesario utilizar herramientas.

Toyota Motor Company comenzó a hacerse de su reputación en los Estados Unidos por fabricar automóviles asequibles, confiables, pequeños, y de consumo eficiente de combustible al introducir en 1968 su primer carro, el Corolla. Desde entonces, el Corolla ha ganado premios de las principales revistas para los consumidores y automotrices. Tan solo cuatro años después de su lanzamiento, fue la segunda importación con más ventas en el país. En el 2003 Toyota presentó el Toyota Matrix con Portón Trasero basado en el Corolla. Al igual que este último, el Matrix fue muy elogiado.

Las revistas para los consumidores y automotrices son exigentes cuando se trata de entregar premios. Además, los vehículos bien pensados como el Corolla y el Matrix tienen valor cuando llega el momento de revender el auto, por lo que debe asegurarse de que su coche en particular iguale los estándares de la placa de identificación. Es por esto que es importante mantener el carro en buen estado, lo cual incluye tanto el olor como el rendimiento.

También es por esto que el filtro de aire de cabina que viene de fábrica debe reemplazarse con un filtro de reemplazo reutilizable de K&N. El no sustituir el filtro viejo y sucio puede contribuir a la generación de un olor a humedad en el compartimiento de pasajeros de su automóvil. Los filtros de aire de cabina K&N están electrostáticamente cargados para atrapar el moho y otras impurezas que pueden invadir el interior del vehículo, causando malos olores.

Un filtro de aire de cabina K&N, como el número de parte VF2000 para los modelos Toyota Corolla 2009-2016 o Matrix 2009-2013 y el VF2003 para los modelos Toyota Corolla 2002-2008 o Matrix, tiene las características de ser lavable y reusable. Mientras que otros filtros de aire de cabina pueden durar de 12,000 a 15,000 millas o un año, un filtro K&N Puede durar miles de millas y varios años más. Piense en todo el dinero que podría ahorrarse al no tener que comprar cada año nuevos filtros de aire de cabina.

El Kit de Actualización K&N, número de parte 99-6000, ayuda a que el filtro de aire de cabina K&N siga siendo efectivo por muchos, muchos años.

K&N también ofrece el Kit de Actualización K&N, cuyo propósito es limpiar y actualizar el filtro reusable K&N para que rinda como nuevo. K&N tiene completa seguridad en la calidad del producto, y lo respalda con una garantía limitada de 10 años/100,000 millas.

El filtro de aire de cabina K&N VF2000 funciona en los siguientes modelos:

2016 TOYOTA COROLLA 1.8L L4 Inyección de combustible – Todos los Modelos
2015 TOYOTA COROLLA 1.8L L4 Inyección de combustible – Todos los Modelos
2014 TOYOTA COROLLA 1.8L L4 Inyección de combustible – Todos los Modelos
2013 TOYOTA MATRIX 2.4L L4 Inyección de combustible – Todos los Modelos
2013 TOYOTA MATRIX 1.8L L4 Inyección de combustible – Todos los Modelos
2013 TOYOTA COROLLA 2.4L L4 Inyección de combustible – Todos los Modelos
2013 TOYOTA COROLLA 1.8L L4 Inyección de combustible – Todos los Modelos
2012 TOYOTA MATRIX 2.4L L4 Inyección de combustible – Todos los Modelos
2012 TOYOTA MATRIX 1.8L L4 Inyección de combustible – Todos los Modelos
2012 TOYOTA COROLLA 2.4L L4 Inyección de combustible – Todos los Modelos
2012 TOYOTA COROLLA 1.8L L4 Inyección de combustible – Todos los Modelos
2011 TOYOTA MATRIX 2.4L L4 Inyección de combustible – Todos los Modelos
2011 TOYOTA MATRIX 1.8L L4 Inyección de combustible – Todos los Modelos
2011 TOYOTA COROLLA 2.4L L4 Inyección de combustible – Todos los Modelos
2011 TOYOTA COROLLA 1.8L L4 Inyección de combustible – Todos los Modelos
2010 TOYOTA MATRIX 2.4L L4 Inyección de combustible – Todos los Modelos
2010 TOYOTA MATRIX 1.8L L4 Inyección de combustible – Todos los Modelos
2010 TOYOTA COROLLA 2.4L L4 Inyección de combustible – Todos los Modelos
2010 TOYOTA COROLLA 1.8L L4 Inyección de combustible – Todos los Modelos
2009 TOYOTA MATRIX 2.4L L4 Inyección de combustible – Todos los Modelos
2009 TOYOTA MATRIX 1.8L L4 Inyección de combustible – Todos los Modelos
2009 TOYOTA COROLLA 2.4L L4 Inyección de combustible – Todos los Modelos
2009 TOYOTA COROLLA 1.8L L4 Inyección de combustible – Todos los Modelos

Los siguientes modelos pueden actualizarse con el filtro de aire de cabina K&N VF2003:

2008 TOYOTA MATRIX 1.8L L4 Inyección de combustible – Todos los Modelos
2008 TOYOTA COROLLA 1.8L L4 Inyección de combustible – Todos los Modelos
2007 TOYOTA MATRIX 1.8L L4 Inyección de combustible – Todos los Modelos
2007 TOYOTA COROLLA 1.8L L4 Inyección de combustible – Todos los Modelos
2006 TOYOTA MATRIX XRS 1.8L L4 Inyección de combustible – Todos los Modelos
2006 TOYOTA MATRIX XR 1.8L L4 Inyección de combustible – Todos los Modelos
2006 TOYOTA MATRIX 1.8L L4 Inyección de combustible – Todos los Modelos
2006 TOYOTA COROLLA 1.8L L4 Inyección de combustible – Todos los Modelos
2005 TOYOTA MATRIX XRS 1.8L L4 Inyección de combustible – Todos los Modelos
2005 TOYOTA MATRIX XR 1.8L L4 Inyección de combustible – Todos los Modelos
2005 TOYOTA MATRIX 1.8L L4 Inyección de combustible – Todos los Modelos
2005 TOYOTA COROLLA 1.8L L4 Inyección de combustible – Todos los Modelos
2004 TOYOTA MATRIX XRS 1.8L L4 Inyección de combustible – Todos los Modelos
2004 TOYOTA MATRIX XR 1.8L L4 Inyección de combustible – Todos los Modelos
2004 TOYOTA MATRIX 1.8L L4 Inyección de combustible – Todos los Modelos
2004 TOYOTA COROLLA 1.8L L4 Inyección de combustible – Todos los Modelos
2003 TOYOTA MATRIX XRS 1.8L L4 Inyección de combustible – Todos los Modelos
2003 TOYOTA MATRIX XR 1.8L L4 Inyección de combustible – Todos los Modelos
2003 TOYOTA MATRIX 1.8L L4 Inyección de combustible – Todos los Modelos
2003 TOYOTA COROLLA 1.8L L4 Inyección de combustible – Todos los Modelos
2002 TOYOTA COROLLA 1.8L L4 Inyección de combustible – Todos los Modelos

¿Está interesado en comprar un filtro de aire de cabina K&N para su auto, camión o SUV? Entonces utilice la herramienta de búsqueda por vehículo de K&N. K&N siempre está desarrollando nuevos filtros de aire de cabina. Si no contamos con el filtro para su vehículo en este momento, por favor pídalo por medio de la sección de solicitud de productos en línea.

Ross Latimer's fast and furious Hot Wheels custom Harley in a quite moment

However, it is refreshing and encouraging that some small, independent builders have had notable success at the competitions as well. Ross Latimer, of Rats Customs, in Nokesville, Virginia, is one of the ‘small pebbles’ who has made big waves at the K&N-sponsored competition. Latimer walked away with two first-place awards at the Washington DC stop of the IMS.

We are going to show you both of Latimer’s winning builds in separate article installments. The focus of this first profile is his show-stopping Hot Wheels custom that won the Modified Harley category. Hot Wheels is a stunning build that will tug at the heart strings of everyone who played with the iconic pocket cars in their youth. However, it is interesting that Latimer’s inspiration for the build was much bigger and louder than the iconic toy cars.

The DC International Motorcycle Show was a nice payday for Ross Latimer

Latimer’s passion for creating motorized magic stems from that same period in his youth. “That's kind of where my background comes from,” he said. “Growing up watching my dad fabricate and weld and make sparks was awesome, and all I ever wanted to do.”

Latimer’s 2002 Harley-Davidson® Sportster pays tribute to some of the most colorful years in drag racing history in a powerful way – both visually and literally. Let’s start with the literal. Hot Wheels is built around a 1250cc Hammer Performance engine that Latimer calls a “mountain of a motor.” That twin cylinder iron mountain pumps out over 110 horsepower and produces boatloads of torque. Clearly this is not a docile show bike.

Fittingly, that potent V-twin breathes through a K&N performance intake that contributes, in no small way, to the impressive power numbers of the Hot Wheels custom. On the other end, spent combustibles exit through beautiful exhaust bends that are reminiscent of a massive trombone. Certainly, the exhaust note is every bit as melodic to motorheads as any wind instrument.

The powerful 1250cc V-twin makes it hard to keep the front wheel down

What even the casual observer will appreciate is the scintillating paint job. Latimer’s Harley wears a custom candy teal Hot Wheels paint scheme that extends from the front of the tank though the very cool stubby, ‘snarled-lip’ of a rear fender. Of course, that classic swooping Hot Wheels logo is featured prominently on the tank, and K&N is more than proud that our decal graces the side panel!

From the tall, clean spoked front wheel to the fat, funny car-inspired Dunlop tire out back, the Hot Wheels custom oozes retro-cool.

In the end, the success of the smaller builders and the recognition they are receiving is not lost on Latimer. “I’d like to say I appreciate that K&N sponsors and gives back to the small-time builders,” Latimer said.

Check back for our upcoming feature on Ross Latimer’s other Washington DC IMS J&P show winner.

This 2015 Ford Mustang is anything but your run-of-the-mill pony car. It is one-of-a-kind.

It is a known fact that Ford and Chevy owners are bitter foes, at times even rivaling the likes of the Chicago Bears and the Green Bay Packers, or the Hatfields and McCoys for you non-sports readers. No matter what side you are on, it can be agreed that through the years the styling, power, and technology associated with the Mustang and Camaro has grown to a point where they are as popular as ever.

The interior of John Pudlas Mustang is as spectacular as the exterior

The HCM Carbon fender flares cover the Ferrada wheel nicely

For SEMA and CES, John had his Mustang wrapped in matte purple by EAWraps in Scottsdale, AZ

John and Ernie built the car to show off their capabilities and subsequently took the car to the 2016 SEMA show and the CES show in Las Vegas. At both shows, the car was a real head turner and gave them a sense of pride knowing they had built an incredible machine that so many people found appealing.

The HCM Carbon Mustang was also featured in the 2017 K&N calendar 89-11493-17 in the month of April.

NASCAR changed its logo for the first time since 1976 to include a new font and styling

The NASCAR logo has changed four times since the original logo was unveiled in 1948. The first change came in 1956 and was used until 1963. The logo changed again in 1964 until 1975.

The NASCAR logo changed to its multi-color bar in 1976. The latest change is a slight modification of the previous logo, with multi-color bars and a new font.

“Our new NASCAR mark is modern, timeless, and embraces the heritage of our sport,” Jill Gregory, NASCAR's Chief Marketing Officer, said in a release. “It was important for us to recognize our history and implement a piece of each previous mark in the new design. Our goal was to evolve the sport's visual identity to make it concise, relevant and functional, while respecting and maintaining the unique qualities of the original mark.”

Monster Energy is the new title sponsor of the NASCAR Cup Series.

In 2004, Nextel Communications became the title sponsor of NASCAR and changed the name to the Nextel Cup Series. In 2008, it became the Sprint Cup Series when Nextel and Sprint merged companies.

Monster Energy became the new title sponsor of the NASCAR Cup Series at the beginning of 2017.

“Monster Energy is a brand built on excitement and enthusiasm, qualities that align with NASCAR,” Brian France, NASCAR Chairman and CEO said in a release. “This sponsorship position is the most unique in all of sports and entertainment, and we are thrilled to have a partner that will help us further elevate the series. Today’s announcement is the culmination of a thorough search, one that resulted in the right partner at this important time in our sport’s history.”

NASCAR used this logo from 1956 to 1973.

The K&N East Series was originally formed in 1987 as the Busch Grand National North Series and raced primarily in the northeastern part of the United States. The series name changed to the Busch East in 2006.

In 2003, NASCAR unified the rules of the East and West Series and added the Toyota All-Star Showdown race pitting drivers and teams from both series against each other.

K&N Engineering became the title sponsor of the NASCAR Pro Series East and West Series in 2010.