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Drew Skillman enjoys the spoils of his win during the Route 66 Nationals, two weeks before Bandimere

Drew Skillman won the NHRA Pro Stock event at the 38th annual Mopar Mile-High Nationals at Bandimere Speedway in Colorado, the first of the Western Swing that includes races in Sonoma, California and Seattle, Washington. “Right now we’re the king of the hill,” Skillman said after the races. “We still have Sonoma left, then Seattle. I feel confident going into it.”

Skillman won the Pro Stock event at Route 66 Raceway in Illinois and has five career NHRA wins in the Pro Stock division. When asked if he thought it was impossible to win two races in a row, let alone sweep the Western Swing, Skillman said, “I don’t think it’s impossible at all.” “I definitely think we have the momentum,” he said. “Momentum is huge in this sport. When everyone feels positive, when everyone knows they’re going to kick ass you move forward like you’re going to. We just got to be aggressive right out of the trailer. As long as we do that, we’re here. We can win.”

Robert Hights drove his AAA funny car to a win at the Mopar Mile-High Nationals in Bandimere

Robert Hight had to battle illness on his way to winning his first event of the year. Hight won the NHRA Funny Car event, ending a 34-race race winless streak and giving him at least one win in his 13 seasons in the NHRA Drag Racing Series. “I don’t know if I ate something bad this morning or last night,” Hight said after the races. “I’ve been sick all day. Couldn’t keep anything down. This isn’t the place you want to have that happen up here on the mountain.”

Pro Stock Motorcycle rider Eddie Krawiec too home a Wally for his effort at Bandimere Speedway

Hight, who won his last event in 2016 at Gainesville, beat Tommy Johnson Jr. in the final at Bandimere. It was the 38th NHRA event win of his career. “You try to block that out, you try to put it behind you and not even think about it,” Hight said, when asked about ending his winless streak. “The TV, the media, they continuously remind you of it, It starts wearing on you a little bit. And you see the other guys winning. What’s really frustrating is our performance is there. We run really good. We qualify well, We just haven’t raced well on Sunday. And haven’t had any luck. Today we got some luck. We needed it.”

Eddie Krawiec won the NHRA Pro Stock Motorcycle event. It was his second win of the season and the 38th of his career. “This is my favorite track,” Krawiec said. “I love coming to Bandimere. The reason why is there is something special about Denver. I don’t know what it is, it’s the scenery, everything, it’s just such a cool place to come.” Krawiec is second in the NHRA Pro Stock Motorcycle standings. LE Tonglet leads the Pro Stock Motorcycle standings. He was eliminated in the quarterfinals at Bandimere.

Along with Skillman, Krawiek, Hights, and Brown all took home a coveted Wally from Bandimere

The next NHRA Mello Yello Drag Racing Series event is the Toyota Sonoma Nationals at Sonoma Raceway in California.

Matt Coffman greets the crowd as his name is announced during Opening Ceremonies in Montreal

Matt Coffman qualified 15th at Formula Drift Montreal, and currently sits in 9th overall

The Coffman Racing Nissan S13 that was debuted back in 2014 is still the same chassis he uses today. Coffman struggled in his rookie season, failing to qualify in his first two events and never making it out of the Top 32 round in four appearances. In 2015, Coffman earned a pair of Top 16 appearances, but also failed to qualify at two events and finished in 30th position out of nearly 40 drivers. Never discouraged, Coffman and his team continued to focus on keeping the car reliable and driving the car as frequently as possible feeling that the results would come with enough seat time.

Matt Coffman put down a strong lead run against Kristaps Bluss at Formula Drift Montreal

Matt Coffman narrowly lost to Kristaps Bluss in the Top 16 round at Formula Drift Montreal

Despite not always earning the results he wants, Matt Coffman can always be spotted with a smile

While Coffman would fall to Kristaps Bluss in the Round of 16, the team is still very satisfied knowing that they currently sit in 9th place in the championship standings. The Coffman Racing Nissan S13 has performed nearly flawlessly all season long and is a testament that the old adage of “keeping it simple” can prove to be beneficial over the long haul of a full season of racing. Coffman still approaches every weekend of racing as a new chance to prove himself, but still can be spotted with a smile on his face anytime he has his helmet removed.

Le tube d'entrée d’air en aluminium K&N VW de VW Golf & GTI est protégé par un revêtement en poudre noire et plat pour s'assurer une allure convenable même après des années d’utilisation.

Le Volkswagen (VW) Golf a presque à lui tout seul engendré le mouvement "Hot Hatch". L'idée était simple, prendre une voiture économique, l'habiller avec un moteur de performance et un ensemble de suspension, alors soudain, la voiture était à la fois sportive et pratique. La même tradition de performance et d’ergonomie s'applique au moteur Turbo 2015 Volkswagen Golf 1,8 litres et à ses différents niveaux de finition, y compris la Golf GTI 2015. Le GTI est équipé d'un moteur 2L à turbocompresseur capable de produire 40 chevaux et plus de 60 lb-pi de couple de plus que le 2015 VW Golf 1,8T standard.

Le Golf GTI 2015 est équipé d'un moteur 2.0L Turbo-Chargé capable de produire 40 chevaux et plus de 60 lb-pi de couple de plus que le 2015 VW Golf 1.8T standard.

Avec un système d'entrée d'air K&N® 69-9506TTK pour les modèles 2015-2017 Volkswagen Golf 1.8T ou GTI 2.0T, un moteur est capable de surmonter les restrictions, d'utiliser le débit d'air disponible et de produire plus de puissance et de couple. Une prise d'air K&N Typhoon élimine les tubes d'admission d'usine restrictifs et les remplace par un tube d’entrée d'air en aluminium plié mandrulaire couplé à un filtre à air K&N haut-débit lavable et réutilisable. Le tube d'admission d'air en aluminium est protégé par un revêtement en poudre noire et plat afin de s'assurer qu’il est en sécurité à l’arrêt comme quand il fonctionne. En outre, le système d'entrée d'air K&N 2015-2017 VW Golf 1,8T et GTI 2,0T intègre un écran calorifique recouvert de poudre spécifique à l'application qui bloque l'air chaud de la sortie du collecteur d'échappement dans le filtre à air et réutilise l'entrée d'air frais d'usine pour introduire de l’air plus froid dans le filtre à air K&N.

Le système d’entrée d'air Volkswagen Golf 1.8T 2015 et GTI 2.0T Turbo est conçu pour réutiliser l'entrée d'air frais d'usine afin de réduire le temps d'entrée de l'air et produire plus de puissance

La conception et l'essai de la prise d'air K&N 69-9506TTK pour Golf 2015 et GTI ont donné lieu à des augmentations de puissance et de couple évaluées par le dynamomètre sur toute la gamme tour/minute. À la dyno, l'entrée K&N VW Golf 69-9506TTK et GTI produisait 12.85 chevaux supplémentaires estimés à 3 933 tours/minute couramment constatés lorsqu'ils étaient installés sur un Volkswagen GTI 2.0T 2015. Tout aussi bénéfique pour l'accélération et les performances de conduite est le gain estimé de 19.17 lb-ft de couple à 3.715 tour/min. En plus d'augmenter la puissance, l'installation d'un système d'admission d'air K&N donnera au moteur un son plus sportif.

À la dyno, l’entrée d’air K&N VW Golf 1.8L 2015 et GTI 2.0L Turbo a produit un couple additionnel supplémentaire de 12.85 cjeveux et 19.17 lb-ft lorsqu'il est installé sur une Volkswagen GTI 2.0T 2015

Le système d'entrée d'air K&N pour les modèles VW Golf 1.8T et GTI 2.0T 2015-2017 est livré avec tout le matériel nécessaire et les instructions d'installation étape par étape. Pour vous apporter la tranquillité d'esprit, K&N soutient ses filtres à air et ses systèmes d'entrée d'air avec une garantie limitée de 10 ans et plus. Le système d'entrée d'air 69-9506TTK K&N offrira des performances accrues et un excellent son du moteur pour les modèles Volkswagen suivants:

2017 Volkswagen GTI 2.0L
2017 Volkswagen GOLF R 2.0L
2017 Volkswagen GOLF 1.8L
2016 Volkswagen GTI 2.0L
2016 Volkswagen GOLF R 2.0L
2016 Volkswagen GOLF 1.8L
2015 Volkswagen GTI 2.0L
2015 Volkswagen GOLF R 2.0L
2015 Volkswagen GOLF 1.8L

Utilisez l'outil Recherche par voiture ou camion pour trouver des améliorateurs de performance K&N supplémentaires pour les modèles Volkswagen Golf et GTI, ou d'autres véhicules. Pour trouver un revendeur près de chez vous, utilisez la fonction de recherche de vendeur K&N.

La prise d'air K&N 69-1020TS sous le capot de la Honda Civic

La prise d'air 69-1020TS K&N sous le capot de la Honda Civic. La Honda Civic est devenu une icône de voitures en raison de son prix abordable, de sa fiabilité et de combien d'options après-vente sont disponibles. La popularité de la Honda Civic s'est poursuivie avec les modèles Civic 2012 et 2013 1.8 litres redessinés. Ces modèles Honda Civic sont idéals pour un système d'admission d'air à faible restriction de puissance K&N.

K&N 69-1020TS Système d'admission d'air 69-1020TS pour la Honda Civic

Pour augmenter les performances, la puissance et ajouter un peu de style à ces modèles Civic, K&N est sorti avec le système d'admission d'air 69-1020TS. Ce système d'admission d'air de performance s'installe à la place de la prise d'air et du boîtier du filtre à air sans avoir à soulever ou à modifier le véhicule. Il y a tous les composants nécessaires pour augmenter le gain de puissance estimé de 3.1 chevaux à 5424 tr/min et un couple de 2,1 pds-lbs à 4836 tr/min. L'installation est simple lorsque vous suivez en détaille les instructions d'installation. En moyenne, il faudrait moins de 90 minutes pour l'installation à l'aide de quelques outils simples.

TLe système d'admission d'air 69-1020TS est équipé d'un système d'admission d'air courbé avec un mandrin en aluminium, d'un bouclier thermique, d'un filtre à air K&N et de tous les écrous, du matériel et des colliers de serrage nécessaires pour l'installation. Ce fini en poudre argentée du tube d'admission d'air est conçue pour être très durable, belle apparence et facile à nettoyer si elle est sale. Le tube d'admission d'air comporte également un capteur d'air soudé. Entre l'adaptateur du capteur d'air et le venturi du capteur d'air, la prise d'air fonctionnera en synchronisme avec le capteur et l'ordinateur. Le bouclier thermique est livré avec une finition noire peinte par poudrage pour une belle allure et une bonne durabilité. Il est conçu pour aider à bloquer l'air chaud sous le capot de passer au filtre à air.

Le Dyno Chart de la prise d'air 69-1020TS K&N pour la Honda Civic

Le filtre à air de performance RU-4600 K&N inclus est conçu pour améliorer le débit d'air tout en offrant une excellente filtration d'air. Le filtre à air de performance a été conçu pour être lavable et réutilisable, de sorte qu'il ne devra jamais être remplacé. Ce filtre à air a également une grande surface, ce qui signifie que vous pouvez aller jusqu'à 100 000 milles avant le nettoyage, selon les conditions de conduite. En cas de conditions de conduite plus poussiéreuses, K&N offre un filtre à air de pré charge 22-8036PK. La pellicule de pré charge peut aider à empêcher les particules plus grosses d'atteindre le filtre à air, ce qui contribue à prolonger l'intervalle entre les entretiens.

Le filtre à air se fixe en toute sécurité au venturi du filtre à air qui se fixe au tube d’admission d’air et au support de montage. Le venturi permet de fixer un filtre à air avec une plus grande ouverture de six pouces et aide à diriger et à améliorer le débit d'air dans le tube d’admission d’air. Pour protéger toute la configuration d'admission d'air, le capot thermique est monté sur les ailes et le tube, l'adaptateur du filtre à air et le filtre à air sont reliés au bouclier thermique avec un grand support de montage. Cette configuration est conçue pour s'assurer que la prise d'air reste en place.

Entre les composants de haute qualité, la conception et l'ingénierie spécifiques au véhicule, et que K&N couvre la prise d'air 69-1020TS avec sa garantie limitée Million Mile, cette configuration va durer pendant toute la vie du véhicule, sinon plus longtemps.

Pour toutes les prises d'air K&N pour Honda Civic, visitez la page de prises d'air pour Honda Civic sur knfiltres.com.

Autre Informations:
La Honda Civic Si 2.4L 2012 gagne en puissance et en couple avec le système d'admission d'air Typhoon K&N. Les propriétaires de la Honda Civic Type R 2007 et 2008 gagnent en performances avec le système d'admission d'air K&N. Les propriétaires européens de la Honda Civic 1.8L 2005-2011 gagnent en performances avec le collecteur d'admission K&N. La Honda Civic Si 2.0L 2006 à 2011 gagne une puissance estimée de 7 HP avec système d'admission d'air K&N