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The Aston Martin V8 engine is limited to 480 horsepower by means of an intake restrictor

Though being formed in 1913 by Lionel Martin and Robert Bamford (the Aston name came from a hillclimb course). After WWII the company’s savior was tractor manufacturer David Brown, who's DB initials still grace models today.

A powerhouse in international sports car racing in the late 1950s, Aston Martin even won the prestigious 24 Hours of Le Mans in 1959 with future Cobra builder Carroll Shelby and Roy Salvadori driving an Aston Martin DBR1.

Over forty years would pass before Aston Martin would mount a solid effort with its production sports cars in international racing, and it finally paid off this year. Aston Martin Racing drivers Nicki Thiim and Marco Sørensen, both from Denmark, have won the GT world championship after taking victory in the FIA World Endurance Championship’s season finale in Bahrain.

The GTE cars are built from a standard shell, as required by the rules, along with a number of standard specifications. Power of the V8 engine has been increased to 480 horsepower, and repositioned in the chassis for better weight distribution. The air inlet to the Aston Martin V8 is grabbed by scoops in the front bumper, squeeze down the required intake restrictors, then through custom pipes to a K&N air box.

This year's rules allowed for a larger rear diffuser, which helped Aston Martin greatly

Fitted internally is a roll cage to current FIA standards. Steering is hydraulically power assisted, while gear changes are made through semi-automatic paddle shifters to an Xtrac six speed sequential gearbox. Brakes consist of six pot Brembos on the front, four on the rear. Dampers are four-way adjustable products from Bilstein.

All up, the car weighs 2745 lbs or almost 1000 pounds more than Carroll Shelby’s DBR1’s 1765 lbs.

Coming into the last race of the season, the Danish driver team led the GT Drivers title battle by 12 points, with the team ahead of its nearest competitor in the GTE Pro championship with a two point advantage. While a third place finish would provide the points needed to take the GT Drivers title, the Danes claimed victory in style by taking their second win of the season, securing the GTE Pro championship for Aston Martin Racing in the process.

Qualifying went about as well as could be expected for Aston Martin, as the team took a 1-2 in GTE Pro and pole position in GTE AM for that weekend’s FIA World Endurance Championship’s 6 Hours of Bahrain. After the sun set and temperatures dropped in the Bahraini desert, the #97 V8 Vantage GTE of Darren Turner (GB) and Jonny Adam (GB) set identical lap times of 1:56.953 to clinch pole position for the next day’s race. The pair were followed by GTE Pro and GT Drivers championship leaders Nicki Thiim (DN) and Marco Sørensen (DN), who brought their #95 entry home with an average lap time of 1:57.081 to lock out the front row of the GTE Pro grid.

Aston Martin utilizes a highly-modified K&N air box and filters

After battling hard in the race with the #51 AF Corse Ferrari 488GTE over the opening hours, the duo accrued a lead of over 20 seconds by the fifth hour. With their rivals pushing hard in the final stages to close the gap, Thiim worked hard to maintain the advantage to the checkered flag, finishing 12.695 seconds over second place.

Thiim’s teammate Sørensen added, “It’s absolutely amazing to win the championship and I’m going to say it’s even more incredible to win it with a Danish “brother” like Nicki. When we were 10 years old, we raced against each other in karting but to be here winning a championship with him and Aston Martin Racing is fantastic."

Oubliez la réserve Britannique, cette voiture peut être repérée de la Station Spatiale Internationale

L'histoire commence réellement en 1992, quand de nombreuses pistes courtes avaient permis au coût de la compétition dégénérer incontrôlable avec des règles variables et parfois floues. Le nombre de voitures a commencé à baisser de façon drastique, et à ce moment-là, les responsables des circuits estiment que de 30 à 40% des véhicules de course en Amérique du Nord n'étaient pas utilisés en raison des coûts.

Ce qui était nécessaire était un véhicule de course abordable qui exigeait peu de temps et de coût d'entretien. Reconnaître cette nécessité a été estimé par le travail en équipe de Charlotte Motor Speedway, qui a étudié le problème. À la suite de cette recherche, en janvier 1992, l’US Legend Cars International, Inc. a été lancée et en avril 1992, la première Legends Car a été dévoilée. Actuellement, ils sont les plus grands producteurs massifs de voitures de course dans le monde.

Le Champion du Royaume-Uni John Mickel se dirige vers les Etats-Unis pour défendre son titre Mondial.

Dans la plupart des pays, il n'existe pas d'infrastructure de pavés ou d’ovales de poussière, ce qui fait que les Voitures Legends sont conduites sur route. Au Royaume-Uni, il y a 15 tours sur les pistes qui ont accueilli des courses de Formule 1 tels que Silverstone, Brands Hatch et Donington Park qui sont sur le calendrier ainsi que des circuits de club comme Pembrey et Anglesey.

Trois courses sont organisées - deux manches et une finale - à chaque tour du championnat, les manches durent entre 7 et 12 tours en fonction du circuit, avec la finale quelques tours plus long. La grille de la première épreuve est tirée par lots, avec l'inverse pour la deuxième manche, et dans la finale la grille est formée par l'inverse des points des pilotes dans les deux courses précédentes - ce qui signifie que le pilote le plus réussi commencera près du dernier. Dans chaque course, cependant, tous les débutants commencent à l'arrière de la grille.

Vous pouvez apercevoir une paire de filtres à air de K&N RC-3510 sous le capot.

John est en train d'amener sa voiture Legends gagnante numéro 4 K-Seal aux Etats-Unis, pour défendre son titre mondial et il est excité de le faire. “Les Etats-Unis sont l'endroit où les voitures Legends ont été conçues et ont d'abord couru”, a-t-il déclaré. “C'est comme ramener la voiture à la maison. Piloter contre les meilleurs des meilleurs de chaque état des États-Unis plus les pilotes de la Russie, la Géorgie, la Suède, la Finlande et être le gagnant du titre mondial et la Série World Points l'an dernier, je devais juste revenir et les défendre en 2016 “.

John n'est pas un débutant à la course aux États-Unis. Il a passé plusieurs années à essayer de mettre sur pied un programme de camions de NASCAR mais le budget l’a limité à courir seulement une poignée de courses chaque année. Il a donc tourné son attention sur le Royaume-Uni et a dominé depuis.

Alors, comment peut rivaliser une voiture du Royaume-Uni avec une voiture des États-Unis ou de la Russie ou la Finlande? La machinerie est maintenue uniformément partout dans le monde par tous les châssis et composants fabriqués uniquement par l’US Legend Cars International, Inc. En outre, chaque voiture est alimentée par un moteur Yamaha scellé. Avec tellement de contrôle par les organisateurs, les petites différences autorisées peuvent faire une grande différence. D’après John, «les coûts des moteurs sont une grande partie de notre budget, et l'utilisation du meilleur équipement disponible a toujours été rentable. C'est pour cela que j'ai utilisé les filtres à air et à huile de K&N depuis plus de 30 ans, car ils ne m'ont jamais laissé tomber ». Juste pour mémoire, chaque voiture du stationnement de John est équipée d'une paire de filtres de K&N RC-3510.

Pendant que notre intérêt a été concentré sur John quand il se dirige vers les championnats du monde, il y a d'autres membres de son équipe qui ont beaucoup à célébrer eux-mêmes. Paul Simmons a été couronné le Champion National d’Experts du Royaume-Uni de 2016 (plus de 40 ans) dans sa machine noire # 51 parrainé par l’Industrie Baileigh, tandis que la voiture # 3 de K-Seal partagée par Mike Schlup et John Patterson a remporté le titre de Championnat National Team Car du Royaume-Uni 2016.

Le filtre à air de remplacement de K&N 33-3059 en forme de panneau est doté d'un support en gaze de coton multicouche.

Vendue en Amérique du Nord, Centrale et du Sud comme Nissan Frontier, la Nissan Navara a été introduite en 1997 comme un remplacement pour la carrosserie de la Nissan D21 et elle est disponible en Asie, en Australie, en France et en Europe. Elle reçoit son nom de la région de Navarre du nord de l'Espagne.

Maintenant, dans sa troisième génération (2014 à présent), elle est encore disponible en 4x4 ou 2 roues motrices avec un choix de quatre moteurs et deux options de transmission.

La Nissan Navara 2016 a été rafraîchie et porte maintenant la désignation NP300 qui indique le type de véhicule (Nissan Pickup) et le poids brut du véhicule (trois tonnes). Certains des exemples de rafraîchissement comprennent de nouveaux boutons personnalisés pour contrôler le système d'info-divertissement, plus de contrôles sur le volant, une plus grande cabine, un moteur diesel turbo de 2,5 litres qui peut livrer soit 188 chevaux et 450 Nm de couple et 160 chevaux de puissance- Avec 403 Nm de couple. Il existe également un moteur YS23 de 2,3 litres qui produit soit 158 chevaux de puissance et 403 N-m de couple ou 188 chevaux de puissance et 450N-m de couple. Deux transmissions sont disponibles - un 7-vitesse automatique ou un manuel de 6-vitesse.

La personnalisation 2017 comprend une cabine qui fait que le véhicule apparaisse comme un SUV (Véhicule Utilitaire Sport). L'intérieur est doté d'un volant emballé en cuir. La suspension de ressorts à lames a été remplacée par un nouveau système de bobine à cinq liens indépendants.

Le filtre à air en forme de panneau de K&N #33-3059 est très mince pour une installation facile dans l’exigu compartiment du moteur.

Les autres caractéristiques comprennent des jantes en alliage de 21 pouces, des feux arrière à LED, un tuyau d'échappement en aluminium monté centralement, une deuxième rangée de sièges équipés d'un support lombaire avec quatre, six ou huit manœuvres ou réglages manuels, de l’assistance au démarrage en colline, un control de descente en colline, un système de freinage antiblocage, un programme de distribution électronique de freinage, de l’assistance au freinage, un programme de stabilité électronique, du verrouillage sans clé avec bouton de démarrage, un écran couleur TFT de 5 pouces qui affiche les données du véhicule, de la navigation tactile de 7 pouces et un système à quatre caméras à 360°.

Le filtre à air de remplacement de K&N #33-3059 est huilé et prêt à l'installation dès le départ

K&N propose un nettoyeur de filtre à air qui est formulé pour nettoyer le filtre afin qu'il puisse être utilisé à plusieurs reprises. Cela signifie que le filtre peut survivre la durée de vie de la voiture. K&N soutient le filtre avec une garantie limitée du Million de Miles qui promet qu'elle fonctionnera jusqu'à 10 ans ou 1.000.000 miles sans exiger de remplacement. Le filtre est conçu pour augmenter la puissance et l'accélération, s'adaptera dans la boîte d'air de l'usine existante et fonctionnera avec l'électronique du véhicule OEM.

Le filtre à air de remplacement de K&N 33-3059 est conçu pour s'adapter aux véhicules suivants:

2017 RENAULT ALASKAN 2.3L L4 Diesel Engine - Tous les modèles
2017 NISSAN NP300 NAVARA 2.3L L4 Diesel Engine - Tous les modèles
2017 NISSAN NP300 2.3L L4 Diesel Engine - Tous les modèles
2017 NISSAN NAVARA 2.3L L4 Diesel Engine - Tous les modèles
2016 RENAULT ALASKAN 2.3L L4 Diesel Engine - Tous les modèles
2016 NISSAN NP300 NAVARA 2.3L L4 Diesel Engine - Tous les modèles
2016 NISSAN NP300 2.3L L4 Diesel Engine - Tous les modèles
2016 NISSAN NAVARA 2.3L L4 Diesel Engine - Tous les modèles
2015 NISSAN NP300 NAVARA 2.3L L4 Diesel Engine - Tous les modèles
2015 NISSAN NP300 2.3L L4 Diesel Engine - Tous les modèles
2015 NISSAN NAVARA 2.3L L4 Diesel Engine - Tous les modèles

Pour tous de K&N pour les modèles Nissan Navara, consultez la page Nissan Navara les filtres à air.

Air passes through an aerodynamically-verified aluminum intake tube into the engine’s throttle body

For 2016, an updated version of the 3.6 liter engine was released for the Jeep Grand Cherokee and Dodge Durango. The engine now featured two-stage variable valve lift (VVL), a revised intake manifold, new fuel injectors, and new coil packs. It also features upgrades to the variable valve timing (VVT) system, an increased compression ratio (11.3:1), lower internal friction, and lower weight. These improvements help to increase power as well as efficiency. The 3604 cc (219.9 CID) V-6 now produced 295 horsepower and 260 lb-ft of torque. These are impressive numbers for a relatively low-displacement engine in an SUV.

On the other hand, the GMC Acadia features a 3.5L V6 that produces 310 horsepower, that’s a 15 horsepower increase over the latest Pentastar V-6

However, there’s good news for 2016 – 2017 Jeep Grand Cherokee and Dodge Durango owners. The K&N 77-1572KS air intake system replaces the restrictive factory air filter and air intake housing on select 2016 – 2017 Grand Cherokee and Durango models. The cold air intake kits provide additional fresh intake air for the engine, so that it can produce more power. On K&N’s own chassis dynamometer a 2016 Grand Cherokee 3.6 liter V-6 demonstrated an estimated increase of 11.49 horsepower.

The K&N air filter is positioned where it will recieve maximum cold air flow under the hood

Engine protection is provided by a multi-layered cotton material which filters out microparticles that could damage your engine to ensure a long engine life. Each design is verified through K&N’s in-house filtration testing lab, which adheres to ISO 5011 standards, ensuring that K&N filters provide high airflow without putting engine protection at risk.

The intake tube of a K&N air intake significantly reduces restriction to incoming air flow as well as calms turbulence. Air passes through an aerodynamically-verified aluminum intake tube into the engine’s throttle body for a guaranteed power gain. The intake tube accommodates the factory mass air sensor and crank case vent hose while the heat shield adapts the secondary air hose (where equipped) to a secondary air filter as well.

Best of all, the K&N air intake system can be installed in 90 minutes or less with simple hand tools. All tools required are listed in the clear, step-by-step photo-illustrated instructions specific to your car that come included in the package.

Besides the air intake iteself, all parts needed for installation come in the box

The K&N 77-1572KS intake system fits the following vehicles:

2017 JEEP GRAND CHEROKEE 3.6L V6 Fuel Injection - All Models
2017 DODGE DURANGO 3.6L V6 Fuel Injection - All Models
2016 JEEP GRAND CHEROKEE 3.6L V6 Fuel Injection - All Models
2016 DODGE DURANGO 3.6L V6 Fuel Injection - All Models

K&N air cleaner assemblies are designed with the racer or classic car enthusiast in mind, and provide superior performance, excellent engine protection, as well as impressive styling

K&N and racing go way back, all the way to the company's inception in 1969. Ken Johnson and Norm McDonald, the founders of K&N, identified a need for better-performing air filters for their racing motorcycles and invented the high-flow cotton air filter. Their revolutionary air filter design was put to the test in off-road motorcycle racing and proved to be a durable performance product. Over the last 45+ years, K&N air filters have been utilized in a wide variety of racing applications from NASCAR and NHRA drag racing to the Lucas Oil Off-Road Series and the Baja 1000. K&N air filters have consistently been proven to deliver outstanding airflow, filtration efficiency, and performance.

Nearly everyone loves a classic car and with them comes the most classic air filter design housed in a round air cleaners & assemblies sitting atop a carburetor. Whether for a classic, or a race car, if it needs a round air filter and air cleaner, K&N has air cleaners that will look great under the hood and provide high airflow. Perhaps the most common are the 14" and 16" air cleaner assemblies. These assemblies come in a variety of heights and baseplate configurations to fit popular 4-barrel carburetors or similar throttle body setups. K&N 14" and 16" air cleaners are available with filter element heights ranging from 2 5/16" up to 6" to accommodate different hood clearance needs as well as airflow requirements. K&N 14" or 16" air cleaners are available in either 5-1/8" or 7-5/16" neck flange diameters to fit standard and Holly Dominator-sized carburetors.

The 14-inch round, by 3-inch high air cleaner assembly was the go-to performance air cleaner choice for carbureted race car, hot rod, muscle car and pickup truck owners for years

Another feature of K&N's 14" air cleaner assemblies is that they're available with different drop or raised base plates to meet additional fitment and performance requirements. 14" assemblies with a 5-1/8" neck flange diameter can be ordered with a 1-1/4" or 7/8" drop base. A drop base K&N air cleaner effectively lowers the bottom edge of the filter element below the carburetor flange to alleviate hood clearance issues. 14" K&N air cleaners with the standard 5-1/8" neck are also available with a raised base plate.

K&N 14" air cleaners for the 7-5/16" Holly Dominator sized neck flange come with a 3/4" velocity stack built into the base plate to help streamline and smooth airflow into the carburetor to further increase performance. K&N 16" air cleaner assemblies come in a 7-5/16" neck flange diameter and are capable of flowing over 1000 CFM. If you have a Dominator-sized carburetor and serious performance is your number one priority, the K&N 16" air cleaner assembly is for you. Browse the list of K&N Fourteen & Sixteen Inch Custom Air Cleaner Assemblies to find the perfect air cleaner assembly.

K&N also offers round air cleaner assemblies in 11" diameters. 11" diameter K&N air cleaners are offered in 2 5/8" and 5 1/8" neck flange sizes for applications where space is at a premium, but performance cannot be sacrificed. Additionally, K&N 11" air cleaners are offered with 7-5/16" neck flange with filter element heights ranging from 3-1/2" to 6", making them ready to flow the air required by thirsty Holly Dominator carburetors. Browse K&N Eleven Inch Custom Air Cleaner Assemblies to view all the available K&N 11" air cleaners.

When space really is a problem, look no further than the K&N 9" air cleaner assemblies. Available in 5 different flange sizes and various heights, these 9" air cleaners are ideal for dual carb setups. They include stainless steel top and base plates as well as an optional tall velocity stack base plate. These tall velocity stack base plates position the air filter 5" above the carburetor to draw cooler air into the engine and increase air velocity. Engines equipped with these K&N Tall Velocity Stack Air Filter assemblies can produce more horsepower, with proper carburetor calibration, than those with no air cleaner assembly at all. Note, these assemblies are not U.S. Coast Guard approved as marine flame arrestors.

Because serious engines require serious airflow, K&N offers X-Stream Airflow Tops which replace the traditional air cleaner top plate with K&N high-flow filter media

And then we have the smallest of the grou - the K&N 7" air cleaner assemblies. These air cleaner assemblies are ideal for show car applications, but may not flow enough air for optimum performance. See K&N's air filter facts for information on proper air filter sizing. Because serious engines require serious airflow, K&N also offers X-Stream^® Airflow Tops. The X-Stream airflow tops and X-Stream air cleaner assemblies replace the traditional top plate with K&N high-flow filter media. More filtration surface area will provide additional airflow, which can translate to more power. Complete air cleaner assemblies can be ordered in 9", 11", 14" and 16" sizes in various colors with the X-Stream top. Search through the K&N XStream Air Flow Assemblies, Filters, and Filter Tops to find the right X-Stream Airflow air cleaner.

The revolutionary K&N Flow Control air cleaner makes use of a custom lid and base plate to provide smooth, laminar airflow into standard 5-1/8" or 7-5/16" neck carburetors

Another option for maximum airflow requirements is the K&N Flow Control System. This revolutionary air cleaner assembly makes use of a custom lid and base plate to provide smooth, laminar airflow into the carburetor. Available for 2- and 4-barrel Holly carburetors, both standard and Dominator-sized as well as Rochester carburetors, this is the most advanced air filter assembly K&N offers for carbureted applications. The Flow Control System air cleaner assemblies have been dyno-proven to deliver impressive power gains and are capable of flowing up to 1,200 CFM.

While a 4-barrel carburetor is the performance standard, K&N hasn't forgotten about smaller one- or two-barrel carburetors. Whether an air cleaner is needed for Weber, SU, Solex, Mikuni, Holly, Stromberg, Dellorto or other carburetors, K&N most likely has an air cleaner that will get the job done. Take a look at K&N's extensive offering of Custom Air Filters for Single or Two Barrel Carburetors. These assemblies come with a K&N washable and reusable high-performance air filter, chrome top and bottom plates, as well as all the gaskets, nuts, and vent tubes necessary for installation.

While a 4-barrel carburetor is the performance standard, K&N hasn't forgotten about smaller one- or two-barrel carburetors

Looking for an air cleaner assembly with a bit more flair or period-correct aesthetic? Check K&N's Custom 66 Air Cleaner Assemblies and Nostalgia Air Filter Cleaners. These air cleaner offerings are available for dual-quad, Tri-Power setups and more. Like all of the above-mentioned K&N air cleaners, they come with a high-flow washable K&N air filter and are available with a variety of custom-designed top plates. Performance won't come second to style with one of these air cleaner assemblies from K&N.

All of K&N's custom air cleaners are designed to increase horsepower and acceleration with proper carburetor calibration. K&N air cleaners come with a washable and reusable, high performance K&N air filter. Approximately every 50,000 miles, under normal highway driving conditions, remove the air filter and service it following K&N's step-by-step instructions. K&N backs its custom air cleaners with a One-Year/Unlimited Mileage Limited Warranty. These air cleaner assemblies are not intended for use on emission-controlled street or highway vehicles.

Whether your vehicle dominates the race track, owns the showroom floor, or is a smog-exempt classic used to cruise the boulevard, K&N has a custom air cleaner assembly that will help it breathe easy with plenty of clean air and style. K&N air cleaners have been refined over 45+ years of racing and will deliver superior airflow and superior performance both on the track and on the street. Find a K&N custom air cleaner assembly on KNFilters.com.