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Myan taking the checkered flag in his Pro 2.

Up Close and personal with Myan Spaccarelli.

Almost everyone has heard of or played with a Tonka Truck while growing up. Could you imagine getting to play with a 900 horsepower Tonka Truck as an adult? Myan Spaccarelli is one of the lucky ones that gets this opportunity. He is the driver of the #12 Tonka Truck Pro 2 in the Lucas Oil Off Road Racing Series. Myan said “I always joke that I have the best fans! Of course most of them are under 12. The truth is Tonka has been around since 1947. Next year will be 70 years so we have people come to the track of all ages telling me there Tonka stories. It’s a lot of fun to be a small part of a brand that has so much legacy.”

With kids being a major part of his life and with having two girls and a boy of his own, he and his wife have lead a Jr. High Church group for the last 15 years. They also have held Christmas parties at the LA County Hospital for Women and Children who are in there over the holidays. He said, “I feel incredibly blessed but it came with a lot of work and sacrifice. I love spreading Tonka’s message about being Tonka Tough and being able to share that with kids these days is a big deal.” He also enjoys sharing the story about how it is to drive in a Pro 2, telling them, “The first time you race a pro-2 you get out and you ask yourself, ‘What the heck just happened’. The whole thing seems like a blur between buckets full of dirt being thrown at you, trucks banging into you, hitting the biggest jumps around and holding your breath the whole time. Once you get a bit used to, if that is even possible, it is a lot of fun.” Myan also describes short course off road racing as a mixture of NASCAR, Supercross, and a boxing match.

Flying through the air with style.

Sliding through the chicane in Las Vegas.

Myan missed the last four rounds of racing after starting the season strong and finishing sixth in the first two rounds. For the next two rounds he fell back a little with a pair of ninth place finishes, but still four straight top ten finishes. Myan and the team had big plans for the truck that were in the making for a while, so while there is never really a good time to take time off, there is always a good time to come back. Of course there is no better time to come back then to come back at the track you have been testing the new set ups at. Myan said “It is hard taking time off but we made some good changes to the Toyota engine in our truck and I am excited to see how that works out on race day. We just tested some new Mickey Thompson Tires on the truck at Glen Helen and we put down our fastest laps ever.” Even though Myan was not in his Pro 2 racing, he made sure not to change his practicing routine. Myan tries to drive several laps in his shifter kart weekly to stay racing fit, along with testing and practice in his Pro 2. The more seat time you get, the better you are going to be on race day.

Throwing some dirt with the Tonka Truck.

Passing out Tonka Trucks to all the fans.

Myan uses K&N Filters on everything from his shifter kart, cars, and race truck. He said “Dirt, dirt, dirt is not good for race engines. We have not had one incident where dirt made it through out K&N filters. That is very amazing when you figure the truck in front of you has 900 horsepower attached to a tire that is just shoveling dirt your way. Plus we run a yellow K&N filter wrap over our K&N High Flow air cleaner so it makes our Tonka Truck look awesome. I have been running K&N forever. I really wouldn’t even know who else to use. In racing, when something works well, you do not change it.” Even with taking all the time off to make the changes to the truck, one thing that will stay the same are the filters. So check out Myan for his return in Glen Helen, and you will be able to find him in his bright yellow Tonka Truck on the track or walking around with a huge crowd of kids following him.

Volkswagen Jetta

Filtro de Aire 33-2865 para Volkswagen Jetta

Filtro de Aire 33-2888 para Volkswagen Jetta

Filtro de Aire 33-2331 para Volkswagen Jetta

El Volkswagen Jetta es un gran sedán de tamaño medio que se vende por toda Europa y el mundo. El sedan divertido de conducir, de bajo consumo de combustible, le ha dado a su conductor un desempeño y un estilo único de VW desde su debut en 1979. Al Volkswagen Jetta se le ha hecho referencia como el Atlántico, Bora, Jetta City, Fox, Sagitar o Vento dependiendo del país.

K&N Filters ha diseñado y fabricado muchos productos de rendimiento y protección de motor para el Volkswagen Jetta. Los filtros de aire de reemplazo K&N, entradas de aire de rendimiento, filtros de aire de cabina y los filtros de aceite de primera calidad para el Jetta están diseñados para el conductor que quiere sacar el máximo provecho de su auto.

Los filtros de aire de reemplazo K&N para el VW Jetta están diseñados para aumentar la potencia y aceleración proporcionando una filtración excelente. Los filtros de aire de reemplazo para el Jetta están diseñados para encajar directamente en la caja de aire de fábrica sin ningún corte o accesorio necesario. Su simple diseño de caía (drop-in) hace que añadir rendimiento a su Jetta sea muy fácil. Basta con quitar el filtro de papel desechable y reemplazarlo con un filtro de algodón de alto flujo K&N.

Filtro de Aire E-2014 para Volkswagen Jetta

Filtro de Aire 33-2128 para Volkswagen Jetta

El Volkswagen Jetta 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 y 2016 con motor de gasolina 2,0 litros, 1,9 litros o de 1,4 litros y diesel de 2.0 litros o de 1,6 litros utilizan entrada de aire de alto flujo K&N 33-2865.

2014 Volkswagen VW Jetta SE 1.8L Turbo

El filtro de aire K&N 33-2888 fue diseñado para modelos específicos de Volkswagen Jetta de 2006 a 2011 con un motor de 2,0 litros. El Volkswagen Jetta de 2007 con un motor turbo GLI de 2,0 litros también utiliza este filtro de aire de alto rendimiento.

Los propietarios de los modelos del Volkswagen Jetta 2005 y 2014 con un motor de 2,5 litros utilizan filtros de aire de reemplazo K&N 33-2331. K&N 33-3004 sirve para el Jetta Hybrid del 2013 y 2014 de 1.4L, así como a los modelos de 2015 con 1.4 litros y 1,2 litros. Estos al igual que todos los filtros de reemplazo K&N, son lavables, reutilizables, respaldado por una garantía limitada de un millón de millas y cada uno será el último filtro de aire que su VW Jetta llegue a necesitar.

Los propietarios de Volkswagen Jetta 2007-2013 con motor de 1,4 litros, 2009-2011 de 1.6 litros o 2009 y 2011 de 2,0 litros funcionan con el filtro de aire de alto flujo E-2014 K&N.

El 33-2128 fue diseñado para adaptarse a los modelos del Volkswagen Jetta 2000 y 2005 con un motor de 2.8, 2.0 litros, 1,9 litros diesel o 1,8 litros; y los modelos del Volkswagen Jetta City 2006 a 2009 con un motor de 2,0 litros.

Entrada de Aire 69-9501TB para Volkswagen Jetta

Entrada de Aire 69-9501TP para Volkswagen Jetta

Las entradas de aire frío de rendimiento K&N para el Volkswagen Jetta garantizan aumentar la potencia del motor al mismo tiempo que lo protege de los contaminantes dañinos. Las entradas de aire frío K&N reemplazan por completo la restrictiva caja del filtro de aire de fábrica y la entrada de aire.

Entrada de Aire 69-9503TFK para Volkswagen Jetta

Si es dueño de un Volkswagen Jetta del 2006, 2007 o 2008 con turbo o motor turbo GLI de 2.0 litros, K&N 69-9503TFK es tu respuesta para rendimiento. Las pruebas de K&N en el 69-9503TFK muestra un impulso de 18,6 caballos de fuerza @ 4500 rpm.

El 69-9501TP y 69-9501TB fueron diseñados para encajar los modelos del Volkswagen Jetta 2000 a 2004 con motor de 2,0 litros y 1,8 litros. Ambas entradas muestran una ganancia de 10 caballos de fuerza @ 5079 rpm. El 69-9501TP utiliza un tubo de admisión de aluminio pulido para suavizar y alisar el flujo de aire a su motor. El 69-9501TB, la entrada de aire frío completa, utiliza un tubo de entrada azul con recubrimiento en polvo para ganar fuerza. Los propietarios de modelos Jetta 2009 a 2010 y 2012 a 2013 con GLI 2.0L también pueden aumentar el rendimiento y aumentar la potencia con el 69-9504TTK. El 69-9504TTK ha tenido ganancias estimadas de 9,1 CV @ 4853 RPM.

El 69-9509TTK se ajusta a los modelos VW Jetta 2013 y 2014 diesel de 2,0 litros, mientras que el 69-9754TS viene en un acabado de pintura en polvo de plata y está hecho para el Jetta V 2004-2008 de 2.0L. El 69-9756TFK ofrece a los propietarios de varios modelos Jetta del 2009 al 2014 potenciados con 1,6 litros y 2,0 litros de diesel y 2,0 litros de gasolina, un impulso garantizado caballos de fuerza.

K&N también hace el sistema de inducción de aire de la serie 57i, que ofrece una mejora de rendimiento fácil de instalar y de bajo costo para el VW Jetta. Puedes obtener el 57-0570 para los modelos Jetta 2005-2008 de 2.0 litros, el 57-0600 para modelos Jetta 2005-2009 de 1.6 litros, el 57-0618-1 para diversos modelos 2005-2014 con motores diesel de 1.6, 1.9, y 2.0 litros o con motores de gasolina de 1.4 y 2.0 litros, y el 57-0620 para modelos Jetta del 2005 al 2009 de 1,6 litros.

K&N ofrece una mejora de caja de aire de fábrica con el 57S Performance Airbox. Sustituye a la restrictiva caja y filtro de aire de fábrica del Jetta. Puedes conseguir el 57S-9500 para diversos modelos Jetta 2005-2014 de 1.2, 1.4, 1.6, y 2.0 litros y el 57S-9501 para diversos modelos Jetta 2005-2014 de 1.6, 1.9, 2.0 litros diesel y 1.4 litros de gasolina.

Además de filtros de rendimiento, K&N también hace filtros de aire de cabina para el Volkswagen Jetta. Los filtros de aire de cabina K&N sustituyen el filtro de reemplazo de cabina del VW Jetta con un diseño reutilizable que limpia y refresca el aire entrante. Se cargan de forma electrostática para agarrar y mantener las partículas de polvo. Los filtros de aire de cabina K&N ayudan a controlar los olores mientras ayudan a capturar moho, mildiu, hongos, esporas, bacterias y gérmenes. Cuando se ensucian se pueden limpiar y volver a utilizar y, lo mejor de todo, vienen con una garantía limitada de 10 años /100.000 millas.

K&N también fabrica productos de alto rendimiento para Volkswagen Jetta de años anteriores. Para encontrar productos para su Jetta o cualquier otro vehículo use la sección de búsqueda por vehículo de K&N.

2013 Honda Civic Si Coupe

El Honda Civic ha sido un auto muy popular por más de tres décadas y la reputación del auto de fiabilidad y durabilidad permanece. Es funciona excelente con gas y los ecologistas lo consideran una máquina verde real a causa de sus emisiones por debajo del promedio. Es obvio que Honda tiene un fuerte énfasis en el diseño y el rendimiento.

Desde filtros de aire de reemplazo, entradas de aire de rendimiento hasta filtros de aceite de primera calidad, K&N Engineering tiene lo que necesitas para una fácil mejora de rendimiento en tu Honda Civic. El filtro de aire de reemplazo K&N es una de las mejoras de piezas de funcionamiento más fáciles disponibles. Sólo tienes que sustituir el filtro de aire desechable con filtro de aire duradero K&N el cual está diseñado para aumentar la potencia y par de torsión. Para un mejor rendimiento, la entrada de aire de rendimiento K&N, aumentará su potencia, garantizado. Esta es una poderosa manera de marchar y andar. Por último, los filtros de aire de cabina K&N proporcionan una gran filtración del aire que sale de los conductos del aire acondicionado y lo mejor de todo es que son lavables y reutilizables.

Honda Civic Filtros de Aire 33-2343 Honda Civic Filtros de Aire 33-2342 Honda Civic Filtros de Aire 33-2338 Honda Civic Filtros de Aire 33-2243 Honda Civic Filtros de Aire 33-2761 Honda Civic Filtros de Aire 33-2192 Honda Civic Filtros de Aire 33-2348

FILTROS DE AIRE DE REPUESTO K&N
K&N Engineering ha diseñado muchos filtros de aire de reemplazo duraderos para el Honda Civic. Los filtros de aire de reemplazo K&N están diseñados para aumentar la potencia y la aceleración proporcionando una filtración excelente. Nuestros filtros de aire de alto flujo de gasa de algodón son lavables, reutilizables y construidos para durar la vida de un motor de automóvil. Los filtros de aire de reemplazo para vehículos de calle están cubiertos por nuestra famosa Garantía Limitada del Millón de Millas K&N y será el último filtro de aire que su vehículo llegará a necesitar.

Los Honda Civic 2012-2016 con motores diesel 1.6L y 2.2L pueden beneficiarse con los filtros de reemplazo lavables K&N 33-3012.

Los Honda Civic Si 2012, 2013, 2014 y 2015 con motor de 2,4 litros puede respirar más fácilmente con el filtro de aire de alto flujo K&N 33-2473.

Complementado de la misma manera, el 33-2468 de K&N ofrece una vida de rendimiento para el Civic 2012-2015 de 1.8L.

Filtro de reemplazo duradero, pieza 33-2343 de K&N, se ajusta al Honda Civic Si del 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 y 2011 con motor de 2.0 litros, y el 33-2948 se ajusta a los modelos Civic VIII de 2.0L desde el 2007 al 2010. El diseño drop-in del filtro hace que sea un complemento fácil. El 33-2348 aumenta el flujo de aire en los motores de 1.3L del Honda Civic 2006-2011 y de 1.5L del Honda Civic 2012, 2013 y 2014.

El Honda Civic del 2005 al 2011 con un motor de 1,8 litros utiliza el filtro de repuesto duradero 33-2342. Este Honda Civic ya tiene 140 CV a 6.300 rpm y 128 libras-pie de torque a 4.300 rpm. El 33-2342, al igual que todos los filtros de aire de reemplazo K&N, está diseñado para aumentar CV y torque y entra directamente en la caja de aire de fábrica.

2009 Honda Civic Si

K&N ofrece el filtro de aire de reemplazo 33-2338 para el motor del Honda Civic de 1.3L del 2003, Honda Civic de 1.3L del 2004 y Honda Civic de 1.3L del 2005.

El motor de 16 válvulas del Honda Civic de 1.4L del 2001 y Honda Civic de 1.6L, Honda Civic de 1.4L y 1.6L del 2002, Honda Civic de 1.4L y 1.6L del 2003, Honda Civic de 1.4L y 1.6L del 2004, Honda Civic de 1.4L y 1.6 del 2005 y Honda Civic 1.6L del 2006 se benefician del 33-2243. Además, el motor de 1,6 litros y 2,2 litros para el Civic XI del 2012, 2013 y 2014 utiliza el 33-3012.

Varios filtros de aire de reemplazo K&N están disponibles para el Honda Civic 1997-2001, dependiendo del tamaño del motor y el tipo de modelo. El Honda Civic V de 1997 a 2005 con motor de 2.0 litros y el Honda Civic 2001 con motor 2.0L utilizan el 33-2761. El 33-2192 se ajusta al motor de 1.7L del Honda Civic del 2001-2005.

Los Honda Civic de 1996-2001 de 1.6L, los modelos de Honda Civic de 1997 y 2001 de 1.5L con 3/4 puertas utilizan el filtro de aire K&N 33-2104.

El 33-2047 se ajusta al Honda Civic de 1.5L de 1997-2001 con 5 puertas y Aerodeck, Honda Civic de 1997 al 2001 con motor D14A7 y D14A8 de 1.4L.

Los modelos Honda Civic CX, DX, EX y LX de 1996 a 2000 con motor de 1.6L usan K&N 33-2120.

Encuentra filtros de aire de reemplazo K&N disponibles para todos los modelos de Civic con la sección de búsqueda por vehículo de K&N.

Entrada de Aire K&N 69-1013TS Entrada de Aire K&N 69-1007TS Entrada de Aire K&N 69-1009TP Entrada de Aire K&N 69-1008TB Entrada de Aire K&N 69-1011TP Entrada de Aire K&N 57-3513 Entrada de Aire K&N 69-1014TS

ENTRADAS DE AIRE DE RENDIMIENTO K&N
Con los años el Honda Civic ha presentado una transformación extrema de diseño y dinámica. Las características de alto rendimiento se han ajustado para mejorar la tracción y el rendimiento general. La entrada de aire de rendimiento K&N es lo que necesitarás para hacer de algo bueno, tu Honda Civic, algo aún mejor. Con el aumento medible en la potencia y torque del motor, de una entrada de aire K&N, se sentirá la diferencia mientras conduce. Por lo general toma menos de 90 minutos instalar estos kits con herramientas manuales simples. Las entradas de aire K&N mejoran tanto el rendimiento del motor y la estética bajo la capota.

Our more popular performance air intake parts for the Civic are the 69-1014TS, 69-1013TS, 69-1007TS, 69-1009TP, 69-1008TB, 69-1008TS, 69-1011TP, 69-1019TS, 69-1020TS, and 57-3513.

K&N's 2006 Honda Civic Si

El Honda Civic del 2012, 2013, 2014 y 2015 con motor de 2,4 litros aumenta el rendimiento con un aumento de potencia estimada de 10,59 CV @ 5400 RPM con sistema de admisión de aire 69-1019TS de K&N. El modelo de motor de 1.8L del Honda Civic muestra, sin embargo, para los mismos años un estimado de 3.17 CV @ 5424 RPM usando los 69-1020TS.

Para los modelos de Honda Civic con motor de 1.8L de 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 y 2011, K&N desarrolló la entrada de aire Typhoon 69-Series, 69-1013TS, en un acabado en plata recubierta de polvo. El diseño del vehículo juega un papel importante en el desarrollo y diseño de este kit de admisión para asegurar que el sistema no obstruya o roce otras partes en el compartimiento del motor. Pruebas del dinamómetro K&N para el motor 1.8L del Honda Civic muestran una ganancia estimada de 5,7 caballos de fuerza @ 5750 RPM con esta entrada de aire. El escudo de calor 69-1013TS fue diseñado con disposiciones para el conducto de aire fresco de fábrica de modo que el filtro de aire de admisión de aire en forma de ensenada, RU-4960, podría recibir un flujo constante de aire fresco. Corte similar al de los 69-1013TS, el 69-1014TS está diseñada para ajustarse a motores del 2006 a 2011 de 2.0L del Civic Si, al tiempo que ofrece ganancias de un estimado de 7 CV @ 6700 RPM.

Las pruebas muestran que la entrada de aire frío del 69-1007TS gana un estimado de 4.8 CV @ 6200 RPM. Se ajusta a los modelos Civic del 2001 a 2006 con motor de 1.6L y Honda Civic del 2001 a 2006 con motor de 1.7L de 5 velocidades.

El motor del Honda Civic 2001-2005 de 2.0L tiene la entrada de aire 69-1009TP disponible. El 69-1009TR también está disponible con un acabado de color rojo. Las pruebas muestran un estimado en ganancias de los caballos de fuerza de 10,4 CV @ 7024 RPM. Los propietarios del Honda Civic Type R 2000 también pueden utilizar este sistema de entrada de rendimiento.

69-1008TS con un tubo de color plateado y el 69-1008TB con un tubo de color azul, ganan un estimado de 5,5 CV @ 5200 RPM. Se ajustan al motor 1.6L del Honda Civic 2001, al motor 1.7L del Honda Civic 2001, al motor 1.6L del Honda Civic 2002, al motor 1.7L del Honda Civic 2002, al motor 1.6L del Honda Civic 2003, al motor 1.7L del Honda Civic 2003, al motor 1.6L del Honda Civic 2004, al motor 1.7L del Honda Civic 2004, al motor 1.6L del Honda Civic 2005 y al motor 1.6L del Honda Civic 2006.

El 1996 a 2000 Honda Civic motor de 1,6L y 1997 a 2001 Honda Civic motor de 1,5 litros gana un estimado 5,7 CV @ 4800 RPM con 69-1011TP.

La entrada de aire de rendimiento 57-3513, gana un estimado de 4.8 CV @ 6200 rpm para el motor 1.7L del Honda Civic 2001-2005.

Para encontrar las entradas de aire de rendimiento K&N para un Honda Civic o para cualquier otro automóvil usa la sección de búsqueda por vehículo K&N.

FILTROS DE AIRE DE CABINA K&N
El aire que entra desde el aire acondicionado y calefacción tiene que ser fresco y limpio y se filtra con un filtro de aire de cabina. Muchos fabricantes de vehículos, incluyendo Honda, están instalando filtros de aire de cabina en sus autos. K&N ofrece una línea de filtros de aire de cabina de reemplazo lavables y reutilizables. Para los modelos de Honda Civic 2006-2016 con motor de 1.3L, 1.5L, 1.8L, 2.0L, 2.4L y, el filtro de aire de cabina K&N VF2001 mantendrá el aire entrante limpio. Si tienes un Civic 2001-2005 con motor de 1.3L, 1.7L, 2.0L, entonces, el filtro de aire de cabina K&N VF2022 es para tí. Viene con dos filtros en la caja para reemplazar los filtros en su Civic.

Encuentra un filtro de aire K&N para cualquier modelo de Honda Civic usando nuestra parte por la búsqueda del vehículo.

La sonrisa en el rostro de Jared Mees mientras estaba en el primer lugar del podio fue una prueba positiva de que estaba más que satisfecho con su victoria en los X Games de este año en Austin, Texas.

El corredor de motocicletas Jared Mees estaba rumbo a ganar la primera edición de la carrera de Harley-Davidson Flat-Track en los X Games del 2015 X, en Austin, Texas. Pero en la última vuelta, cerca de la meta, la motocicleta de Jared sufrió problemas mecánicos y tuvo que ver como Bryan Smith cruzaba la línea de meta y obtenía la medalla de oro.

Sí, el oro es real en el primer lugar medalla ganada por Jared Mees en los Juegos de 2016 X.

Mees estaba a menos de 15 segundos de la meta y de la segunda curva de la última vuelta con 2,34 segundos sobre Smith. Mees había encabezado la carrera en 18 de las 20 vueltas. Cuando aceleró para conseguir la victoria, su Harley-Davidson murió. "Se sintió como si estuviese en un punto muerto falso", explicó Mees más tarde.

En un principio pensó que la cadena de su bicicleta se había roto. En su lugar, una tuerca salió volando de su Flat Track XR750 Harley Davidson causando que la rueda de la cadena se desconectara del buje. Aunque la cadena y la rueda permanecieron en la moto, ya no estaban conectadas a una fuente de energía.

Para empeorarle las cosas a Mees, había surgido una rivalidad entre él y Smith. Mees le ha ganado en el campeonato AMA Pro Flat Track a Smith por dos años consecutivos. Los dos viven en Michigan a 15 minutos de diferencia el uno del otro y ha habido problemas entre los dos, ya que han competido por una serie de campeonatos. Como mínimo, Mees estaba enojado por el resultado de los X Games.

Jared Mees espera con anticipación el inicio de la carrera de Harley Davidson en Pista Plana en los X Games de este año.

"Tener problemas mecánicos en la última vuelta fue una gran decepción", dijo. "Así que me concentré en los X Games del 2016 para compensar por esa pérdida."

El treintañero ha ganado cuatro campeonatos AMA Grand National y ha corrido motocicletas desde que tenía 6 años de edad. Fue entonces cuando su padre, quien también corría motocicletas, le dio su primera moto - una Yamaha PW50.

El equipo de carreras de Jared Mees celebra la victoria de los X Games del 20160 en Austin, Texas el 2 de junio del 2016.

Dijo que no se preparó de forma diferente para el evento de redención. "Sólo me aseguré de no repetir el mismo error del año pasado", dijo.

Mees explicó que hace mucho entrenamiento físico para prepararse para una carrera. Además, dijo que monta una motocicleta de estilo motocross en una pista de motocross cerca de su casa durante la semana.

"Es algo así como un entrenamiento en múltiples áreas", dijo. "No monto mi Flat Track Harley durante la semana porque el mantenimiento de la moto es muy costoso."

El día que le permitiría superar la decepcionante derrota del año pasado llegó el 2 de junio de este año. Esta vez, no hubo problemas mecánicos y Mees ganó una carrera cerrada con tan solo 0,369 de segundo sobre Kenny Coolbeth Jr. y Brad Baker.

"Fue una carrera divertida. Tuve un comienzo decente, y luego tuve que hacer algunos pases. Coolbeth estaba respirando en mi cuello durante las últimas vueltas, pero me mantuve adelante y logré conseguir la victoria ", dijo.

Admitió que la carrera estuvo cerrada, pero agregó que no fue la carrera más cerrada en la que ha competido.

Michael Kirkness, que al final terminaría en quinto lugar, tuvo la delantera al principio y lideró la pista de 12 corredores hacia la primera curva cuando Smith, quien era el favorito para ganar la carrera, se atoró con la punta de su bota en el borde de la pista. Cayó al suelo y se llevó a Sammy Halbert con él. Jake Johnson tomó la delantera y lideró durante las primeros cuatro vueltas antes de que Baker saltara hacia delante en la cuarta curva con Mees justo detrás de él. Cuando Baker, se salió en la octava vuelta, Mees aprovechó y tomó la delantera.

No pasó mucho tiempo antes de que Coolbeth comenzara a desafiar a Mees y así estuvieron durante las últimos 10 vueltas de la carrera de 20 vueltas.

"Esta carrera era algo que realmente quería ganar. Ganamos y conseguimos la redención que estábamos buscando", concluyó Mees.

Por cierto, como resultado de su caída Smith terminó de 11º.

A pesar de no estar seguro de dónde se llevarán a cabo los X Games en el 2017, Mees planea competir.

K&N es un orgulloso patrocinador de Mees y Mees ha sido un usuario de los productos de K&N desde el comienzo como así lo expresó, "He estado usando filtros de aceite y aire K&N desde que inició mi carrera. Son los mejores que hay".

While leading up to the Optima Ultimate Street Car Invitational, Jake Rozelle has played an important role in the series.

Throughout it’s nine-year timespan, the Optima Search for the Ultimate Street Car Series has seen some incredible drivers, but very few have made an impact on the series quite like competitor Jake Rozelle.  Rozelle got his name as “the kid” after achieving notoriety as the youngest Optima competitor ever to race in the series.  This title was almost lost when driver Cody Mason, who was a few years younger than Rozelle, started racing for Ken Thwaits under the Showtime Motorsports name.  Both underage drivers were remarkably fast, but there was something about Rozelle’s 1969 Camaro that continued to draw attention at each event he attended.

Rozelle has earned notoriety from both his successful driving and his age, making him one of the youngest competitors to ever compete in the Optima Series.

Rozelle has no fear.  When you watch him on a road course, many question how a 1969 Camaro can respond and handle like Rozelle’s through each turn.  Catch his speeds on the straights and Rozelle will most likely be one of the fastest drivers you’ll see at these Optima events.

Rozelle has already won two Optima events this year in his 1969 JCG built Camaro.

We’ve watched Rozelle grow from a boy to a young man as he just recently graduated the University of California San Diego with a Bachelor’s in Science in Electrical Engineering.  Over the past several years we have witnessed his success while making several appearances on Optima’s Search for the Ultimate Street Car television series.  When someone talks about the Optima Series, Rozelle’s name is one of the few that are mentioned as top contenders.  The Kid is fast and his natural talent behind the wheel is obvious when you watch him on track.

It was no surprise that Rozelle would take the GTV Class win at Pikes Peak International Raceway, making it his third back-to-back win this year.

With two previous GTV wins in the Optima Series for the 2016 season, Rozelle already secured his spot to compete at this year’s Optima Ultimate Street Car Invitational (OUSCI) at Las Vegas Motor Speedway.  Every Optima event that Rozelle has attend during the 2016 has resulted in a win, therefore it was expected that Rozelle would take home the win in the GTV class again at the Pikes Peak International Raceway event.

A dedicated team is behind driver Jake Rozelle including his father, Roy Rozelle and JJ Furillo.

There is not much that can stop K&N sponsored driver Jake Rozelle from taking podium at an Optima Series event.  Rozelle has some of the best team members who will tear apart his car in a moments notice just to gain another second if needed.  Rozelle’s father, Roy Rozelle, and suspension guru, JJ Furillo, are typically on site addressing any problems or modifications needed between runs.  This combination of driver and crew has been successful over the past couple years and continues to make Rozelle more competitive at each event.

Not only did K&N driver Jake Rozelle take the win in the GTV Class, Rozelle placed first in all three race segments along with the overall event win for the weekend.

Though heat conditions and high altitude were not ideal for the California native and his ’69 Camaro, Rozelle ran strong all weekend.  Rozelle continued to stay focused throughout the Colorado obstacles, knowing that placing first in the GTV class would make this his third back-to-back Optima event win.

When it came down to the final overall reveal, competition was close, but Rozelle’s performance throughout the weekend was flawless.  Not only did Rozelle take home first in all three race segments throughout the weekend, he went home with the overall event win, proving that forty-seven year old car (with proper modifications) could outrun late model technology.

An automotive influence during childhood could have contributed to Jake Rozelle’s success over the years, but dedication and raw talent are what keep Rozelle in the drivers seat.  As a young driver who has had a very successful racing career, Rozelle can only continue to grow, possibly taking home the title of the Ultimate Street Car in November.    One thing is for sure; several eyes will be on Jake Rozelle as he makes his way to Vegas, knowing he is one driver to watch out for in the upcoming months.