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Dependiendo de la parte del mundo en la que vives, la compañía matriz General Motors ha calificado su modelo Insignia, el reemplazo tamaño familiar del Vectra, ya sea como un Opel o un Vauxhall.

Filtro de aire 33-2962 de K&N para los Modelos Insignia de Opel y Vauxhall de 2008 a 2016.

El Insignia se puede equipar con una amplia variedad de opciones de motor. Las opciones del tren de potencia van desde la I4 estándar de 1.6 litros, un diesel I4de 2.0 litros, hasta un motor turbo V6 de 2.8 litros. Cualquiera que sea el motor de su Insignia K&N puede ayudarlo a aumentar el rendimiento con su nuevo Filtro de Aire de Alto Flujo número de pieza 33-2962. Chequea la siguiente lista para ver los vehículos específicos para los que funciona este filtro de aire.

Los filtros de aire K&N proporcionan menos restricción que los filtros de aire de papel típicos, que pueden aumentar la eficiencia del proceso de combustión. El permitir que su motor respire más fácilmente puede dar a su auto caballos de fuerza extra y una aceleración adicional que puede ser útil, incluso durante el uso diario. El diseño simple de caída hace de un filtro de aire de reemplazo K&N una forma fácil, y ecológica, de rendimiento añadido.

Hecho de algodón en lugar de papel, este filtro de aire nunca necesita ser reemplazado. 33-2962 requiere una limpieza cada 100.000 kilómetros en condiciones normales de conducción. Además, proporcionará una protección excepcional para el motor durante la vida útil de su vehículo, y ya que nunca necesita ser reemplazado, la pieza número 33-2962 ayudará a reducir los desechos.

Los filtros de aire de reemplazo de K&N para vehículos de calle están cubiertos por nuestra famosa garantía de 10 años/Limitada del Millón de Millas de K&N y será el último filtro de aire que su vehículo llegará a necesitar.

El filtro de aire 33-2962 de K&N funciona para los siguientes modelos:
2016 VAUXHALL INSIGNIA 2.8L V6 Gasolina
2016 VAUXHALL INSIGNIA 2.0L L4 Gasolina
2016 VAUXHALL INSIGNIA 2.0L L4 Diesel
2016 VAUXHALL INSIGNIA 1.6L L4 Gasolina
2016 VAUXHALL INSIGNIA 1.6L L4 Diesel
2016 VAUXHALL INSIGNIA 1.4L L4 Gasolina
2016 OPEL INSIGNIA 2.8L V6 Gasolina
2016 OPEL INSIGNIA 2.0L L4 Gasolina
2016 OPEL INSIGNIA 2.0L L4 Diesel
2016 OPEL INSIGNIA 1.6L L4 Gasolina
2016 OPEL INSIGNIA 1.6L L4 Diesel
2016 OPEL INSIGNIA 1.4L L4 Gasolina
2015 VAUXHALL INSIGNIA 2.8L V6 Gasolina
2015 VAUXHALL INSIGNIA 2.0L L4 Gasolina
2015 VAUXHALL INSIGNIA 2.0L L4 Diesel
2015 VAUXHALL INSIGNIA 1.6L L4 Gasolina
2015 VAUXHALL INSIGNIA 1.6L L4 Diesel
2015 VAUXHALL INSIGNIA 1.4L L4 Gasolina
2015 OPEL INSIGNIA 2.8L V6 Gasolina
2015 OPEL INSIGNIA 2.0L L4 Gasolina
2015 OPEL INSIGNIA 2.0L L4 Diesel
2015 OPEL INSIGNIA 1.6L L4 Gasolina
2015 OPEL INSIGNIA 1.4L L4 Gasolina
2014 VAUXHALL INSIGNIA 2.8L V6 Gasolina
2014 VAUXHALL INSIGNIA 2.0L L4 Gasolina
2014 VAUXHALL INSIGNIA 2.0L L4 Diesel
2014 VAUXHALL INSIGNIA 1.6L L4 Gasolina
2014 VAUXHALL INSIGNIA 1.4L L4 Gasolina
2014 OPEL INSIGNIA 2.8L V6 Gasolina
2014 OPEL INSIGNIA 2.0L L4 Gasolina
2014 OPEL INSIGNIA 2.0L L4 Diesel
2014 OPEL INSIGNIA 1.6L L4 Gasolina
2014 OPEL INSIGNIA 1.4L L4 Gasolina
2013 VAUXHALL INSIGNIA 2.8L V6 Gasolina
2013 VAUXHALL INSIGNIA 2.0L L4 Gasolina
2013 VAUXHALL INSIGNIA 2.0L L4 Diesel
2013 VAUXHALL INSIGNIA 1.6L L4 Gasolina
2013 VAUXHALL INSIGNIA 1.4L L4 Gasolina
2013 OPEL INSIGNIA 2.8L V6 Gasolina
2013 OPEL INSIGNIA 2.0L L4 Gasolina
2013 OPEL INSIGNIA 2.0L L4 Diesel
2013 OPEL INSIGNIA 1.6L L4 Gasolina
2013 OPEL INSIGNIA 1.4L L4 Gasolina
2012 VAUXHALL INSIGNIA 2.8L V6 Gasolina
2012 VAUXHALL INSIGNIA 2.0L L4 Gasolina
2012 VAUXHALL INSIGNIA 2.0L L4 Diesel
2012 VAUXHALL INSIGNIA 1.6L L4 Gasolina
2012 VAUXHALL INSIGNIA 1.4L L4 Gasolina
2012 OPEL INSIGNIA 2.8L V6 Gasolina
2012 OPEL INSIGNIA 2.0L L4 Gasolina
2012 OPEL INSIGNIA 2.0L L4 Diesel
2012 OPEL INSIGNIA 1.6L L4 Gasolina
2012 OPEL INSIGNIA 1.4L L4 Gasolina
2011 VAUXHALL INSIGNIA 2.8L V6 Gasolina
2011 VAUXHALL INSIGNIA 2.0L L4 Gasolina
2011 VAUXHALL INSIGNIA 2.0L L4 Diesel
2011 VAUXHALL INSIGNIA 1.8L L4 Gasolina
2011 VAUXHALL INSIGNIA 1.6L L4 Gasolina
2011 VAUXHALL INSIGNIA 1.4L L4 Gasolina
2011 SAAB 9-5 2.8L V6 Gasolina
2011 SAAB 9-5 2.0L L4 Gasolina
2011 SAAB 9-5 2.0L L4 Diesel
2011 SAAB 9-5 1.6L L4 Gasolina
2011 OPEL INSIGNIA 2.8L V6 Gasolina
2011 OPEL INSIGNIA 2.0L L4 Gasolina
2011 OPEL INSIGNIA 2.0L L4 Diesel
2011 OPEL INSIGNIA 1.8L L4 Gasolina
2011 OPEL INSIGNIA 1.6L L4 Gasolina
2011 OPEL INSIGNIA 1.4L L4 Gasolina
2010 VAUXHALL INSIGNIA 2.8L V6 Gasolina
2010 VAUXHALL INSIGNIA 2.0L L4 Gasolina
2010 VAUXHALL INSIGNIA 2.0L L4 Diesel
2010 VAUXHALL INSIGNIA 1.8L L4 Gasolina
2010 VAUXHALL INSIGNIA 1.6L L4 Gasolina
2010 SAAB 9-5 2.8L V6 Gasolina
2010 SAAB 9-5 2.0L L4 Gasolina
2010 SAAB 9-5 2.0L L4 Diesel
2010 SAAB 9-5 1.6L L4 Gasolina
2010 OPEL INSIGNIA 2.8L V6 Gasolina
2010 OPEL INSIGNIA 2.0L L4 Gasolina
2010 OPEL INSIGNIA 2.0L L4 Diesel
2010 OPEL INSIGNIA 1.8L L4 Gasolina
2010 OPEL INSIGNIA 1.6L L4 Gasolina
2009 VAUXHALL INSIGNIA 2.8L V6 Gasolina
2009 VAUXHALL INSIGNIA 2.0L L4 Gasolina
2009 VAUXHALL INSIGNIA 2.0L L4 Diesel
2009 VAUXHALL INSIGNIA 1.8L L4 Gasolina
2009 VAUXHALL INSIGNIA 1.6L L4 Gasolina
2009 OPEL INSIGNIA 2.8L V6 Gasolina
2009 OPEL INSIGNIA 2.0L L4 Gasolina
2009 OPEL INSIGNIA 2.0L L4 Diesel
2009 OPEL INSIGNIA 1.8L L4 Gasolina
2009 OPEL INSIGNIA 1.6L L4 Gasolina
2008 VAUXHALL INSIGNIA 2.8L V6 Gasolina
2008 VAUXHALL INSIGNIA 2.0L L4 Gasolina
2008 VAUXHALL INSIGNIA 2.0L L4 Diesel
2008 VAUXHALL INSIGNIA 1.8L L4 Gasolina
2008 VAUXHALL INSIGNIA 1.6L L4 Gasolina
2008 OPEL INSIGNIA 2.8L V6 Gasolina
2008 OPEL INSIGNIA 2.0L L4 Gasolina
2008 OPEL INSIGNIA 2.0L L4 Diesel
2008 OPEL INSIGNIA 1.8L L4 Gasolina
2008 OPEL INSIGNIA 1.6L L4 Gasolina

Puede ver todos los filtros de aire que K&N hace para estos vehículos en la página de Filtros de Aire para los Modelos Insignia de Opel y los Filtros de Aire para los Modelos Insignia de Vauxhall. Puedes ver todos los productos de alto rendimiento K&N para cualquier vehículo mediante el uso de la herramienta de Búsqueda por vehículo y también puedes encontrar una tienda local de K&N colocando tu ubicación en la parte de búsqueda de distribuidor K&N.

El filtro de aire de reemplazo 33-2231 de K&N para el BMW Serie 3 1996-2007, BMW X3 2004-2006 y BMW M3 2000-2007.

El BMW Serie 3 es el tipo de carro que conduces por placer. Claro, te lleva al trabajo, a las tiendas, y de vacaciones. Pero también puede estremecerte el alma como ningún otro auto en oferta. El BMW Serie 3 1996-2007 se extiende en tres generaciones: el E36, E46, y E90/E91/E92/E93. Cada uno mejor que el anterior, y proporciona una sorprendente combinación de rendimiento, manejo, y lujo. El secreto del éxito de este bebé BMS es el equilibrio, donde el peso se distribuye de manera uniforme, el chasis y la suspensión están ajustados para compensar el balanceo de la carrocería. Esto proporciona una experiencia de conducción que no te apaleará en una carretera en mal estado. El montaje del chasis también está adaptado a las capacidades de rendimiento del motor, de esa manera la potencia extra del big-6 en un BMW 330i o M3 se puede utilizar al máximo, sin embargo, un BMW 316i se siente igual de emocionante en las curvas. Para ampliar esas capacidades de rendimiento aún más, todo lo que tienes que hacer es instalar un filtro de aire de remplazo 33-2231 de K&N. No requiere modificaciones, sin embargo, puede transformar por completo la forma de manejo de su serie 3.

Un filtro de aire de reemplazo 33-2231 de K&N aumentará el flujo de aire y mejorará la respuesta del acelerador.

Un motor de gasolina crea potencia quemando una mezcla de combustible y aire en el interior de los cilindros. Esta combinación volátil produce energía porque la explosión resultante empuja los pistones hacia abajo, lo que hace girar el cigüeñal y envía la potencia a las ruedas. El aire es una parte importante de este proceso, ya que contribuye a la explosión que crea caballos de fuerza. Se envía al motor a través del sistema de entrada de aire, que está anclado por una caja de aire de plástico que contiene un filtro de aire de papel para eliminar las impurezas antes de que puedan llegar al cuerpo del acelerador. El filtro de aire OE está hecho de un papel grueso doblado, que está diseñado para mantener la suciedad y otros desechos entre los pliegues hasta que se sustituya. Sin embargo, a medida que aumenten los kilómetros, toda esa suciedad comenzará a bloquear el aire que entra (sobre todo si se conduce por carreteras polvorientas).

Para combatir la pérdida de potencia el filtro de aire de reemplazo 33-2231 de K&N está hecho de un material de gasa de algodón de flujo libre, que ha sido tratada con un aceite especial de color rojo. A medida que el aire fluye a través del filtro, las partículas de suciedad quedan atrapadas en una red de fibras de algodón pegajosas, y el aceite penetra en la tierra, manteniéndolo en lugar por hasta 100.000 kilómetros. Esto se denomina "carga de profundidad", y permite que un filtro de aire de reemplazo K&N distribuya hasta un 50% más de aire al motor. El aumento de volumen de aire ayuda al motor a quemar el combustible de manera más completa, lo que resulta en más potencia y respuesta de aceleración más rápida. También le ahorra dinero en el tiempo, debido a que el filtro de aire de reemplazo 33-2231 de K&N es reutilizable. Cada 100.000 km (Si conduces regularmente en carreteras polvorientas), bastará con retirarlo de la caja de aire de fábrica, y limpiarlo utilizando el kit de limpieza del filtro de aire K&N.

OEM BMW los filtros de aire de reemplazo no son baratos, y el filtro de aire de reemplazo 33-2231 de K&N legal en los 50 estados está diseñado para ser el último filtro de aire que tengas que comprar. También es respaldado por la Garantía de 10 años/Limitada de Millón de Millas de K&N, por lo que está literalmente garantizado su desempeño.

El Filtro de aire de reemplazo 33-2231 de K&N funciona para los siguientes BMW:
2007 BMW M3 3.2L L6
2007 BMW 325CI 2.5L L6
2006 BMW X3 3.0L L6
2006 BMW M3 3.2L L6
2006 BMW 330CI 3.0L L6
2006 BMW 325CI 2.5L L6
2005 BMW X3 3.0L L6
2005 BMW X3 2.5L L6 - US
2005 BMW M3 3.2L L6
2005 BMW 330XI 3.0L L6 - US
2005 BMW 330I 3.0L L6 - US
2005 BMW 330CI 3.0L L6 - US
2005 BMW 325XI 2.5L L6
2005 BMW 325TI 2.5L L6
2005 BMW 325I 2.5L L6 - US
2005 BMW 325I 2.5L L6 - 192BHP
2005 BMW 325CI 2.5L L6
2005 BMW 320I 2.2L L6
2005 BMW 320CI 2.2L L6
2005 BMW 320CI 2.0L L6 - E46
2004 BMW X3 3.0L L6
2004 BMW X3 2.5L L6 - US
2004 BMW M3 3.2L L6
2004 BMW 330XI 3.0L L6
2004 BMW 330I 3.0L L6
2004 BMW 330CI 3.0L L6
2004 BMW 325XI 2.5L L6
2004 BMW 325TI 2.5L L6
2004 BMW 325I 2.5L L6
2004 BMW 325CI 2.5L L6
2004 BMW 320I 2.2L L6
2004 BMW 320CI 2.2L L6
2004 BMW 320CI 2.0L L6 - E46
2003 BMW M3 3.2L L6
2003 BMW 330XI 3.0L L6
2003 BMW 330I 3.0L L6
2003 BMW 330CI 3.0L L6
2003 BMW 325XI 2.5L L6
2003 BMW 325TI 2.5L L6
2003 BMW 325I 2.5L L6
2003 BMW 325CI 2.5L L6
2003 BMW 320I 2.2L L6
2003 BMW 320CI 2.2L L6
2003 BMW 320CI 2.0L L6 - E46
2002 BMW M3 3.2L L6
2002 BMW 330XI 3.0L L6
2002 BMW 330I 3.0L L6
2002 BMW 330CI 3.0L L6
2002 BMW 325XI 2.5L L6
2002 BMW 325TI 2.5L L6
2002 BMW 325I 2.5L L6
2002 BMW 325CI 2.5L L6
2002 BMW 320I 2.2L L6
2002 BMW 320CI 2.2L L6
2002 BMW 320CI 2.0L L6 - E46
2002 BMW 316I 1.9L L4
2002 BMW 316I 1.6L L4 - 105BHP
2002 BMW 316CI 1.6L L4 - 105BHP
2001 BMW M3 3.2L L6
2001 BMW 330XI 3.0L L6
2001 BMW 330I 3.0L L6
2001 BMW 330CI 3.0L L6
2001 BMW 325XI 2.5L L6
2001 BMW 325TI 2.5L L6
2001 BMW 325I 2.5L L6
2001 BMW 325CI 2.5L L6
2001 BMW 320I 2.2L L6
2001 BMW 320CI 2.2L L6
2001 BMW 320CI 2.0L L6 - E46
2001 BMW 318I 1.9L L4
2001 BMW 318CI 1.9L L4
2001 BMW 316I 1.9L L4
2001 BMW 316I 1.6L L4
2001 BMW 316CI 1.6L L4
2000 BMW M3 3.2L L6
2000 BMW 330XI 3.0L L6
2000 BMW 330I 3.0L L6
2000 BMW 330CI 3.0L L6
2000 BMW 328I 2.8L L6
2000 BMW 328CI 2.8L L6
2000 BMW 325XI 2.5L L6
2000 BMW 325I 2.5L L6
2000 BMW 325CI 2.5L L6
2000 BMW 323I 2.5L L6
2000 BMW 323CI 2.5L L6
2000 BMW 320I 2.2L L6
2000 BMW 320I 2.0L L6
2000 BMW 320CI 2.2L L6
2000 BMW 320CI 2.0L L6 - E46
2000 BMW 318I 1.9L L4
2000 BMW 318CI 1.9L L4
2000 BMW 316I 1.9L L4
2000 BMW 316I 1.6L L4 - E46
2000 BMW 316CI 1.6L L4
1999 BMW 328I 2.8L L6 - Non-US, E46
1999 BMW 328CI 2.8L L6
1999 BMW 323I 2.5L L6 - E46
1999 BMW 323CI 2.5L L6 - E46
1999 BMW 320I 2.0L L6 - E46
1999 BMW 320CI 2.0L L6 - E46
1999 BMW 318TI 1.9L L4 - US
1999 BMW 318I 1.9L L4
1999 BMW 318CI 1.9L L4
1999 BMW 316I 1.9L L4
1998 BMW 328I 2.8L L6 - Non-US, E46
1998 BMW 323I 2.5L L6 - E46
1998 BMW 320I 2.0L L6 - E46
1998 BMW 318I 1.9L L4 - Non-US
1998 BMW 316I 1.9L L4
1997 BMW 318I 1.9L L4 - Non-US
1996 BMW 318I 1.9L L4 - Non-US

Puedes ver todos los productos de alto rendimiento K&N para cualquier vehículo mediante el uso de la herramienta de Búsqueda por vehículo y también puedes encontrar una tienda local de K&N colocando tu ubicación en la parte de búsqueda de distribuidor K&N.

Nada de Downton Abbey aquí. JR se impulsa más allá de la majestuosa Mansión de Goodwood y de difusión masiva del patrocinador del evento este año.

Era un sonido que reverberó de cada árbol, edificio, y persona, a la vez familiar y, sin embargo extraño. Ciertamente, la multitud en su mayoría Inglés en el Festival de la Velocidad de Goodwood, en West Sussex, Inglaterra había oído un montón sobre los V-8 americanos, pero éste fue tan impresionante que el presentador lo calificó como el auto más resonante en el evento.

Vaughn recibe a muchos aficionados, algunos que ya lo conocían, y otros que se convirtieron en fanáticos luego de verlo conducir

El auto era un Ford Mustang RTR Spec 5 Concept con el as del drifting americano Vaughn Gitten Jr al volante. El motor que impresionó a la multitud tanto fue un Ford Motorsports Aluminator XS 5.0L V8 bombeado por completo de aire de concesión-energía por un turbocompresor Vortec, produciendo 750 hp. Esto no era la máquina habitual de Fórmula D de 900 caballos de fuerza de Vaughn, sino un auto construido para demostrar las capacidades de su empresa, así como las de las piezas componentes como Magnaflow, neumáticos Nitto, American Racing, ASD Motorsports, y los filtros de aceite y aire de K&N.

¿Quién habría pensado que nuestro infame drifter obtendría tanta atención en el tradicional Festival de la Velocidad?

Y no es como si el Mustang estuviese siendo comparado con un par de autos comunes. Autos de Le Mans, de Fórmula 1, de WRC, y hasta un camión del Rally de Dakar estaban participando. Pero, ¿cómo un Mustang de drift termina con un grupo de pura sangres? El tema para el Festival de la Velocidad de este año fue “A Toda Máquina y Sin Miedo: Corriendo al Límite'. Si eso no describe lo que es drifting en general y a Vaughn en concreto, no sé lo que hace.

Detalles, detalles. Con tan solo un poco de desbalance de psi puede cambiar el manejo de un auto para drift.

Y hablando de Vaughn, creció en Maryland; a miles de millas del deporte japonés drifting que se había apoderado de California. Sin la competencia, las sesiones de práctica, y el intercambio de información de los conductores de California tenían, Vaughn tuvo que aprender por sí mismo. Y cuando llegó el momento de venir a West para algunas de las primeras competencias, impresionó. Ganó dos eventos de exhibición contra los conductores japoneses de D1, y luego ganó un D1GP de los japoneses, el primer y único estadounidense en hacerlo. Actualmente lidera la tabla de posiciones de Estados Unidos. Definitivamente el hombre adecuado para enviar a Inglaterra en representación.

JR cubre a los VIPs en las costosas suites con el humo de los neumáticos

Luego, Vaughn comenzó una empresa para construir Mustang de calle, legales, de alto rendimiento y componentes en base a su experiencia y conocimiento. Esa empresa, RTR (Ready to Rock) es responsable de construir el auto que impresionó tanto a la multitud británica en Goodwood.

Vaughn mueve su Mustang RTR hacia los lados en lo que él describe como la "Entrada del Señor March".

El Festival de la Velocidad de Goodwood tiene 1,61 millas, 9 curvas en subida, que Vaughn describe en un mensaje de Facebook como la "pista también conocida como la entrada del Señor March aquí en el Festival de la Velocidad de Goodwood, ¡es muy estrecha y tiene muy poco margen de error! ¡Peligro adicional significa más diversión!"

Presentando una mezcla significativa de motocicletas y autos de carreras históricos y modernos en Goodwood House, West Sussex, Inglaterra a finales de junio, el Festival de la Velocidad dejó a los asistentes con ganas de volver y verlo de nuevo en 2017. Siendo la primera carrera en 1993, el evento atraería unos pocos miles de espectadores; actualmente atrae a una multitud de alrededor de 100.000 en cada uno de los tres días.

Cada auto hace dos carreras en cada uno de los tres días. Vaughn se aseguró de hacer valer el dinero del público en cada pase, deslizándose hacia la pista y haciendo el motor saltar del limitador de revoluciones. En su carrera final en el último día, provocó realmente gran emoción al público cuando se le cayó su rueda trasera izquierda saliéndose de la pista y hacia una zanja causando la caída de su parachoques trasero. Comenzó a arrastrar el parachoques suelto hasta que un movimiento rápido de la rueda hizo que se soltara el parachoques, el cual se deslizó fuera de la pista, y esto se ha convertido en una de las cosas más destacadas del Festival de Goodwod de 2016.