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To take full advantage of the bigger intake throat, you need an air filter that will allow for the highest flow of air possible. That’s where the K&N HD-0918 performance replacement air filter comes in. K&N has been the industry leader in high flow filters for decades, and the HD-0918 is designed to provide increased horsepower and torque by increasing airflow. Clearly, it makes no sense to invest in an intake like the 58mm Screamin' Eagle throttle body only to choke it with a restrictive air filter.
The K&N high performance filter also features a carefully engineered base seal and sealing bead to prevent the chance of unfiltered air bypassing the element. K&N’s obsessive laboratory and real-world testing protocols ensure a premium filtration product.
Of course, you want to keep your Harley all-American and K&N filters have been produced in the USA for the last four decades. The HD-0918 also comes with the K&N 10-year/Million Mile Limited Warranty. The HD-0918 replaces the Harley part #29413-08. Use the cross reference link on the product page to make sure you are getting the correct K&N filter for your application. For all of your filtration needs, consult K&N’s online application tool. | ||||
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If you just catch a glimpse of Tom McGann’s Dodge Challenger Hellcat, you might be forgiven for thinking that you’ve just spotted a rare surviving Chrysler Direct Connection kit car from the early 1970s. Just the body wrap gives off the impression of a Late Model Sportsman of the Jimmy Carter era. Back then, while Chrysler ruled NASCAR’s superspeedways, Chevrolet all but owned local short tracks. To make a dent in Chevy’s market share in a big hurry, Chrysler developed an entire short track car with Petty Enterprises, who also sold the kit to racers. It didn’t produce the impact that was intended and wasn’t given time to grow. About that time, Chrysler shut down virtually every program as the company was on the verge of bankruptcy. Few of those original kit cars survive today. But in spirit, these cars live on in Challengers like the Hellcat owned by Tom McGann, who also happens to be President of K&N Engineering. It’s fitting that the world leader in performance air filtration is run by a true automotive enthusiast.
Tom’s Hellcat was on display at the 2016 SEMA Show, chock full of the kind of improvements most enthusiasts would make if they woke to find a Hellcat in their garage. The two-tone exterior with orange and red accents in K&N colors is the work of Brian Wenzel of Frontier Graphics in Denver, Colorado. Brian’s company has wrapped show cars, race cars, vehicles for local businesses, and even fleets like the Subarus for the Nordica ski team. By the way, Tom McGann has split his career between performance automotive and extreme winter sports, so it’s clear he’s a guy who likes things that go fast. An exterior feature that’s pretty hard to miss are the meatballs on the driver’s and passenger’s doors containing the number 52. While most of the time a number on the side of a street car makes your mind drift back to the General Lee, these numbers have a far greater significance than simply copying what was painted on the side of a TV stunt car. The 52 on McGann's Hellcat represents the fact that 2016 was K&N's 52nd year in business.
Upfront, the Dodge hood has been replaced by a gorgeous carbon-fiber unit from Anderson Composites with enlarged cold air intake and hot air vent ports. Connecting car to tire are a set of Savini SV25-S wheels. Tom picked these 20-inch forged beauties out of 491 different wheels Savini has available for the Challenger. Forged, with a carbon fiber lip, the wheels are finished in black with orange accents on the spokes – a subtle nod to the orange that has appeared for many years in the K&N logo. To eliminate that annoying gap between the top of the tires and the fender lip, a set of Eibach Pro-Kit progressively-wound performance springs, lowering the Hellcat 1.1 inches in the front, and 1.2 inches in the rear. A side-benefit to lowering the car is that it makes the Hellcat a little more aerodynamic, potentially increasing its top speed on the track.
And of course what would be under the hood of the car of the President of K&N other than a K&N 69 Series cold air intake system. The K&N 69-2550TTK air intake system is a free-flowing, mandrel-bent aluminum tube air induction system designed to fit select 6.2L Dodge Challenger, Charger SRT, and of course Hellcat models. The restrictive factory air filter and air intake housing are completely replaced by the K&N system, which was designed to dramatically reduce air flow turbulence. The payoff is large with the Hellcat – the 69-2550TTK adds a whopping 38.95 horsepower estimated increase at the rear wheels. In addition to more power, the system even further improves the engine sound of the Hellcat with more aggressive and deeper acoustics during acceleration. So should you find yourself on the north side of Riverside, California, on a weekday and spot a lowered Hellcat with the number 52 on the doors, that’s not the loading dock crew on a taco run, it’s the President of K&N Engineering off to a business meeting where his business is performance. |
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La Kia Rio est l'une des superminis les plus vendues au monde et pour une bonne raison. Elle est spacieuse, confortable, élégante, fiable, bien équipée et efficace. C'est une excellente voiture compétente et elle est devenue un exemple parfait de la marque Kia ces dernières années. Dans un marché de supermini inondé et concurrentiel, il peut être difficile de se démarquer des autres. Avec autant de véhicules dans l'espace, comment se différencier? K&N a la réponse pour les propriétaires de Kia Rio 1.2L 2014-2017 cherchant à faire briller le filtre à air de remplacement 33-3009. Le filtre à air de remplacement 33-3009 est conçu pour augmenter la puissance et l'accélération, et c'est facile à installer. C'est aussi simple que d'ouvrir la boîte à air d'usine, enlever le filtre à air jetable restrictif et le laisser tomber dans le filtre à air réutilisable de K&N. K&N a fabriqué le filtre à air de remplacement 33-3009 avec son milieu filtrant de gaze de coton huilé, une conception qui aide à minimiser la restriction et assure une excellente protection du moteur et une bonne filtration de l'air. La forme trapézoïdale du filtre et la lèvre d'étanchéité en uréthane sont conçues avec précision pour garantir un joint étanche à l'air dans la boîte à air. Un autre avantage de la conception du filtre à air de remplacement 33-3009 est qu'il est lavable et réutilisable. Environ toutes les 50,000 milles (80,000 kilomètres), en fonction des conditions de conduite, il suffit de laver et de rehuiler le filtre et de le réinstaller - c'est si simple. Un filtre à air de remplacement K&N sera le dernier filtre à air que vous devrez acheter. Votre Kia est livrée avec une excellente garantie d'usine et tout comme le filtre à air 33-3009 K&N - K&N soutient le filtre avec sa célèbre garantie limitée d'un million de milles et son engagement en faveur de la protection des consommateurs. Vous et votre moteur sont protégés par K&N. Le moment est venu. Il est temps de se démarquer des autres, de prendre la décision, et de choisir le filtre à air de remplacement K&N 33-3009 K&N. Votre Kia Rio vous remerciera, tout comme votre porte-monnaie. En échangeant simplement votre filtre à air en papier d'usine pour K&N 33-3009 K&N, les modèles de Kia Rio listés ci-dessous peuvent recevoir une performance durable et une protection du moteur. Pour trouver un distributeur K&N agréé pratiquement partout dans le monde, utilisez l'outil de recherche Recherche d'un distributeur K&N En échangeant simplement votre filtre à air en papier d'usine pour K&N 33-3009 K&N, les modèles de 1.2 litres de Kia Rio 2014-2017 peuvent recevoir une performance durable et une protection du moteur. 2017 Kia Rio 1.2L Pour trouver un concessionnaire agréé K & N presque partout dans le monde, utilisez la recherche du concessionnaire K&N. | |||
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La Hyundai Elantra 2014-2017 est disponible en différentes versions, configurations de carrosserie, et a même un moteur 2.0L optionnel orienté vers l'efficacité. La Hyundai Elantra construite en Corée est positionnée pour remplacer des leaders de longue période comme la Toyota Corolla, la Honda Civic et la Ford Focus en vous aidant à tirer le maximum de votre argent. Hyundai Elantra Sport 2.0 litres ou les modèles propulsés GT ne se rapprochent pas à la puissance de sortie de la Honda Civic Si ou la Ford Focus ST, mais un boulon dans l'amélioration de performance, comme une admission d'air K&N, peut aider à combler cette lacune. Les propriétaires des voitures à hayon Hyundai Elantra, Elantra Sport, Elantra Coupe, ou Elantra GT 2014 à 2016 qui ont opté pour les moteurs quatre en ligne 1.8L MPG auroute 38 estimé d'EPA, ou le 173 puissance 2.0L trouvés dans les versions Sport et GT peuvent augmenter la puissance et le couple pour une meilleure accélération, ainsi qu'un son de moteur plus sportif, avec un système d'admission d'air de performance K&N.
Les systèmes d'admission d'air de performance K&N remplacent les pièces d'induction restrictives d'usine telles que la boîte à air enfermée, les tuyaux d'accordéon et les dispositifs d'étanchéité insonorisants, avec une conception fluide plus libre pour un débit d'air et un fonctionnement supérieur. Le système d'admission d'air de performance K&N pour les modèles à hayon Elantra Sport, Elantra Coupe, Elantra GT ou Hyundai Elantra 2014-2017 avec un moteur 1.8L ou 2.0L utilise un tube d'admission d'air d'aluminium plié en mandrin, avec un revêtement en poudre argenté, couplé à un filtre à air à haut débit réutilisable K&N, et protégé par un écran thermique de filtre à air spécifique à l'application pour améliorer la conception d'usine. En outre, le système d'admission d'air de la Hyundai Elantra 2014-2017 intègre l'entrée d'air frais d'usine près de l'avant de la voiture pour donner à cette admission à vérin court K&N un avantage similaire normalement offert par un système d'admission d'air froid complet.
Le système d'admission d'air Typhoon K&N, 69-5315TS, est capable de libérer de la puissance en réduisant la restriction, en redressant et en maximisant le débit d'air disponible. Dans le cadre de la garantie de puissance de K&N, K&N ne construira aucun système d'admission d'air à moins qu'il soit démontré que tel système augmente la performance. Lorsque le test dyno a été appliqué sur une Hyundai Elantra 1.8L 2015, il a été démontré que l'admission d'air K&N air intake 69-5315TS K&N fournit une puissance estimée de 5,16 de plus et 3,91 lb-pi de couple aux roues avant d'une berline Elantra. On peut s'attendre à des résultats similaires lors de l'installation sur le moteur de 2,0 litres plus grand et plus puissant trouvé dans les modèles Elantra Sport et Elantra GT. Les systèmes d'admission d'air K&N sont conçus pour être faciles à installer et peuvent généralement être installés avec des outils basiques en 90 minutes ou moins. K&N soutient ses filtres à air à haut débit lavables et réutilisables et ses systèmes d'admission d'air de performance avec une garantie limitée de 10 ans/1 million de milles. L'admission d'air Typhoon 69-5315TS de K&N garantit une augmentation dans le rendement et une construction de qualité de longue durée pendant les années à venir lorsqu'elle est installée sur les modèles Hyundai Elantra suivants:
2017 Hyundai Elantra 2.0L L4 Trouvez les produits K&N pour votre véhicule en utilisant l’application de recherche K&N ; après, utilisez la recherche du concessionnaire K&N pour trouver un concessionnaire K&N dans votre région. |
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